本文關(guān)鍵詞：飛機通訊尋址與報告系統(tǒng)的研究與故障分析

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【摘要】：飛機通訊尋址與報告(ACARS)系統(tǒng)是一個可尋址的空/地數(shù)字式數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),通過飛機上的第三部甚高頻(VHF3)、高頻(HF)或者通信衛(wèi)星實現(xiàn)空地之間的數(shù)據(jù)交換和信息的傳輸,使飛機作為移動終端與地面站相連接,從而加強了航空公司、空管、飛機和發(fā)動機制造商對飛機的監(jiān)控能力和指揮能力,在飛機維護、航空公司運行和空中交通管制等方面發(fā)揮著巨大的作用,是現(xiàn)代大中型民航客機所必須安裝的航空電子設(shè)備之一。完整的ACARS系統(tǒng)包括機載設(shè)備、數(shù)據(jù)服務(wù)提供商和地基系統(tǒng)。由于我國民用飛機事業(yè)起步晚,在ACARS系統(tǒng)設(shè)計和研發(fā)方面相對滯后,本文詳細(xì)地分析了ACARS工作原理,研究了ACRAS系統(tǒng)涉及的兩個主要協(xié)議:ARINC618和ARINC620。結(jié)合傳統(tǒng)ACARS通信采用的面向字符的明文通信方式的特點,介紹了使用固定位置參數(shù)提取法、模板解析法和特征值提取法進(jìn)行報文譯碼的方法。鑒于當(dāng)前國際民航面臨嚴(yán)峻的安全形勢和航空公司對于商業(yè)秘密的保護,深入分析了傳統(tǒng)ACARS通信的安全漏洞,針對存在的漏洞,提出了端對端的安全ACARS通信解決方案。由于安全ACARS采用了數(shù)據(jù)加密,不可避免的使數(shù)據(jù)量增大,使ACARS通信帶寬增大。為了解決帶寬問題,數(shù)據(jù)壓縮方法被引入,這一數(shù)據(jù)壓縮方法同樣可以被應(yīng)用在傳統(tǒng)的ACARS通信,因而可以保證ACARS新系統(tǒng)向下兼容。針對東航A320機隊近些年來出現(xiàn)的ACARS報文不一致、地面接收不到飛機下傳的ACARS數(shù)據(jù)、短時間內(nèi)服務(wù)器數(shù)據(jù)堵塞等故障,結(jié)合以往的故障處理措施和飛機排故手冊,綜合分析故障原因。將導(dǎo)致ACARS故障的原因歸納為硬件問題、軟件問題、線路問題和人員使用問題。最后將我國民航在ACARS方面的應(yīng)用和民航強國在ACARS方面的應(yīng)用進(jìn)行了比較,對今后ACARS在我國民航的應(yīng)用發(fā)展進(jìn)行了展望。
【學(xué)位授予單位】：蘭州大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：V243.1;V267

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