發(fā)布時(shí)間：2017-10-31 11:05

  本文關(guān)鍵詞：民用航空器發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性分析和應(yīng)用

  更多相關(guān)文章： 發(fā)動(dòng)機(jī) 可靠性分析 威布爾分布 MINITAB

【摘要】：隨著我國(guó)民用航空事業(yè)的快速發(fā)展,飛機(jī)的可靠性問(wèn)題受到了人們?cè)絹?lái)越多的關(guān)注。而飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性是又衡量飛機(jī)質(zhì)量的最關(guān)鍵的指標(biāo)之一,也是決定飛機(jī)安全和效能的重要因素。飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)系統(tǒng)的可靠性是由其各個(gè)組成部件的可靠性來(lái)決定的,當(dāng)今飛機(jī)的組成部件變得越來(lái)越多,發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行環(huán)境也越來(lái)越復(fù)雜,這些都對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性提出更高的要求。在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性提高的同時(shí),其運(yùn)行的效率與質(zhì)量也可得以提高。本文概括總結(jié)了可靠性分析的方法和分布統(tǒng)計(jì)方法,然后對(duì)東航CFM56型發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行中產(chǎn)生的大量的系統(tǒng)及附件的故障數(shù)據(jù)進(jìn)行了收集與整理,對(duì)整理出的故障數(shù)據(jù)進(jìn)行了可靠性研究,并對(duì)其維修方式和首翻期的合理確定進(jìn)行了探討。也通過(guò)MINITAB軟件對(duì)CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)的附件進(jìn)行了可靠性分析,通過(guò)分析滑油系統(tǒng)主控制器和燃油泵,得出該附件的失效周期,給出了備件數(shù),降低維修成本。
【關(guān)鍵詞】：發(fā)動(dòng)機(jī) 可靠性分析 威布爾分布 MINITAB
【學(xué)位授予單位】：華東理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：V23
【目錄】：

• 摘要5-6
• abstract6-9
• 第1章 緒論9-13
• 1.1 研究背景9-10
• 1.1.1 民航安全與航空器可靠性9
• 1.1.2 維修成本與航空器可靠性9-10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.3 可靠性研究的意義11-12
• 1.4 本文主要工作12-13
• 第2章 民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性分析的基礎(chǔ)理論13-23
• 2.1 可靠性的基本定義13-14
• 2.2 可靠性特征量14-16
• 2.3 可靠性分析中常用的統(tǒng)計(jì)分布16-18
• 2.4 可靠性分析中常用的參數(shù)估計(jì)方法18-20
• 2.5 可靠性分析中的檢驗(yàn)方法P值法和K-S法20-22
• 2.6 本章小結(jié)22-23
• 第3章 民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性分析23-31
• 3.1 東航飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性分析研究23-24
• 3.2 發(fā)動(dòng)機(jī)故障數(shù)據(jù)的收集24-25
• 3.3 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障數(shù)據(jù)的處理25
• 3.4 根據(jù)故障數(shù)據(jù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行可靠性分析25-26
• 3.5 發(fā)動(dòng)機(jī)維修方式的確定26-27
• 3.6 發(fā)動(dòng)機(jī)首翻期的確定27-30
• 3.6.1 發(fā)動(dòng)機(jī)首翻期的確定方法分析27-29
• 3.6.2 首翻期的確定29-30
• 3.7 提高發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性的途徑30
• 3.8 本章小結(jié)30-31
• 第4章 民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)附件可靠性分析31-43
• 4.1 附件可靠性分析的數(shù)據(jù)來(lái)源31-32
• 4.2 可靠性數(shù)據(jù)失效分布分析32-39
• 4.3 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵可靠性分析39-42
• 4.4 本章小結(jié)42-43
• 第5章 總結(jié)和展望43-45
• 5.1 全文總結(jié)43-44
• 5.2 展望44-45
• 參考文獻(xiàn)45-48
• 致謝48

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前8條

1 張連祥;提高航空發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性的途徑[J];航空發(fā)動(dòng)機(jī);2002年02期

2 孫波;武曉龍;楊春;蔣英杰;;某型發(fā)動(dòng)機(jī)典型可修復(fù)附件可靠性分析[J];航空發(fā)動(dòng)機(jī);2010年05期

3 黃敏,王維;利用外場(chǎng)數(shù)據(jù)對(duì)產(chǎn)品工齡-可靠性特性的研究[J];航空工程與維修;2002年01期

4 童健;飛機(jī)系統(tǒng)使用可靠性分析[J];航空維修與工程;2004年04期

5 楊東;段維祥;;訓(xùn)練機(jī)型起落架系統(tǒng)使用可靠性分析[J];航空維修與工程;2010年04期

6 劉建軍;;我國(guó)民用飛機(jī)可靠性工作的回顧和展望[J];民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究;2001年03期

7 吳斌;;以可靠性為中心的航空維修思想探討[J];現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè);2010年12期

8 徐福榮;威布爾型產(chǎn)品可靠性評(píng)估方法應(yīng)用中的幾個(gè)問(wèn)題[J];質(zhì)量與可靠性;2004年01期

，

本文編號(hào)：1122058