本文關(guān)鍵詞：飛行器縱向非線性動(dòng)力學(xué)建模對(duì)穩(wěn)定性的影響

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【摘要】：飛行器的穩(wěn)定性分析與建立的動(dòng)力學(xué)分析模型密切相關(guān)。傳統(tǒng)的穩(wěn)定性分析方法是基于小擾動(dòng)假設(shè)建立線性化模型,當(dāng)飛行狀態(tài)中非線性特征明顯時(shí),其結(jié)果誤差會(huì)帶來多大的影響是人們關(guān)心的問題。通過建立飛行動(dòng)力學(xué)非線性模型和氣動(dòng)力非線性模型,采用時(shí)間推進(jìn)方法對(duì)兩類非線性問題進(jìn)行了比較系統(tǒng)的研究。數(shù)值計(jì)算結(jié)果表明,飛行動(dòng)力學(xué)非線性模型與線性模型相比,周期增大、幅值減小、衰減率增大;而非線性氣動(dòng)力模型對(duì)周期幾乎沒有影響,但對(duì)幅值有一定的影響。
【作者單位】： 西北工業(yè)大學(xué)翼型葉柵空氣動(dòng)力學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 非線性方程 非線性氣動(dòng)力 飛行動(dòng)力學(xué) 穩(wěn)定性
【分類號(hào)】：V212.12
【正文快照】： 0引言動(dòng)力學(xué)模型中一類重要的非線性問題是氣動(dòng)力非線性。氣動(dòng)力非線性主要由氣體粘性產(chǎn)生,如激波與附面層相互作用、流動(dòng)分離、不穩(wěn)定渦流等均會(huì)引起氣動(dòng)力非線性[1]。高超聲速飛行器通常是鈍頭前緣,并伴隨大迎角飛行,氣動(dòng)力非線性現(xiàn)象嚴(yán)重,即使在小迎角下飛行,氣動(dòng)力也是非

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本文編號(hào)：1107673