本文關(guān)鍵詞：壓力對水平管內(nèi)超臨界碳氫燃料流動換熱影響實驗

  更多相關(guān)文章： 超臨界 系統(tǒng)壓力 航空煤油RP- 水平圓管 對流換熱

【摘要】：通過實驗裝置研究了系統(tǒng)壓力對水平管內(nèi)超臨界碳氫燃料RP-3流動換熱特性的影響規(guī)律,并對管內(nèi)燃油徑向熱物性變化、浮升力以及熱加速對流動換熱特性的作用機理進行了分析.結(jié)果表明:管內(nèi)燃油表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)隨主流溫度升高而增大,不同系統(tǒng)壓力下,燃油在相同無量綱溫度點熱物性變化速率的不同導(dǎo)致了表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)和Nux峰值的差異;燃油主流溫度與內(nèi)壁溫度之間的差異而導(dǎo)致的熱物性差別是造成管內(nèi)換熱規(guī)律變化的主要原因,浮升力和熱加速作用對換熱特性的影響可以忽略;無量綱參數(shù)Grq/Grth可以更好地反映超臨界壓力碳氫燃料RP-3在水平管內(nèi)的沿程流動換熱特性變化規(guī)律.
【作者單位】： 中國航空工業(yè)集團公司中航空天發(fā)動機研究院有限公司;北京航空航天大學(xué)能源與動力工程學(xué)院航空發(fā)動機氣動熱力國家級重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 超臨界 系統(tǒng)壓力 航空煤油RP- 水平圓管 對流換熱
【基金】：航空科學(xué)基金(2015ZBN3011)
【分類號】：V231.1
【正文快照】： 2.北京航空航天大學(xué)能源與動力工程學(xué)院航空發(fā)動機氣動熱力國家級重點實驗室,北京100191)高超聲速空天飛行器以其突出的突防和高速特性引起了各軍事大國的強烈關(guān)注,但同時也帶來了許多技術(shù)難題,使其研制面臨巨大技術(shù)挑戰(zhàn),亟需在空氣動力、傳熱、材料、結(jié)構(gòu)和推進技術(shù)等方面開

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