本文關(guān)鍵詞：基于復(fù)合控制的飛機舵機伺服系統(tǒng)動態(tài)仿真

  更多相關(guān)文章： 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 信度分配 復(fù)合控制

【摘要】：飛機舵機系統(tǒng)是一個液壓伺服系統(tǒng),由于液壓伺服系統(tǒng)具有非線性和不確定性,普通的控制方法難以達到較好的控制效果。為了提高舵機控制器的控制效果,改善液壓舵機系統(tǒng)綜合性能,提出一種CA-CMAC與模糊PID并行控制方法用于飛機舵機控制系統(tǒng)。利用Simulink平臺進行建模仿真,并與傳統(tǒng)的PID和P1D與CMAC并行控制方法進行對比。仿真結(jié)果表明,CA-CMAC與模糊PID并行控制方法據(jù)有更好的控制效果,大大減少了系統(tǒng)響應(yīng)時間。改進方法結(jié)合了CMAC與模糊PID的優(yōu)點,提高了液壓舵機伺服系統(tǒng)的綜合性能。
【作者單位】： 湖南大學(xué)機械與運載工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 信度分配 復(fù)合控制
【分類號】：V227
【正文快照】： l引言 某型飛機平尾舵機操作系統(tǒng)為無回力液壓助力操作系統(tǒng),用來實現(xiàn)飛機的人工俯仰操縱和自動駕駛儀的俯仰控制,以便使飛機做縱向運動或保持縱向平衡。飛機舵機系統(tǒng)是一個液壓伺服系統(tǒng),而由于液壓伺服系統(tǒng)具有非線性和不確定性,普通的控制方法難以達到較好的效果。本文針對

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