本文關(guān)鍵詞：航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)及其傳感器的故障診斷與半物理仿真

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【摘要】：為了提高航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的可靠性,針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)回路,提出了一種基于執(zhí)行機(jī)構(gòu)數(shù)學(xué)模型及發(fā)動(dòng)機(jī)燃油逆映射模型的故障診斷方法,以實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)自身故障及其線性可變差動(dòng)變壓器(LVDT)位移傳感器故障的檢測(cè)和隔離�；诜蔷�性回歸方法極端學(xué)習(xí)機(jī)(ELM)算法建立了發(fā)動(dòng)機(jī)燃油逆映射模型,保證了燃油估計(jì)的精度和實(shí)時(shí)性。為了驗(yàn)證該方法的可行性和有效性,以渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)主燃油調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)為研究對(duì)象,在半物理仿真試驗(yàn)平臺(tái)上進(jìn)行了故障診斷的半物理仿真試驗(yàn)。結(jié)果表明,該故障診斷方法能快速準(zhǔn)確地檢測(cè)并區(qū)分出幅值在2%以上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障和LVDT傳感器故障。
【作者單位】： 南京航空航天大學(xué)能源與動(dòng)力學(xué)院江蘇省航空動(dòng)力系統(tǒng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 航空發(fā)動(dòng)機(jī) 執(zhí)行機(jī)構(gòu) 故障診斷 逆映射模型 半物理仿真
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51176075)
【分類號(hào)】：V263.6
【正文快照】： 1引言為了保證航空發(fā)動(dòng)機(jī)的安全工作,發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)必須具備極高的可靠性。而作為發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的執(zhí)行元件,航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)及其傳感器常常工作在高溫、高壓、強(qiáng)振動(dòng)的惡劣的環(huán)境下,是故障多發(fā)的元件之一。實(shí)時(shí)診斷執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障是提高航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)可靠性的

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本文編號(hào)：1077869