本文關(guān)鍵詞：航空公司收益管理中團隊旅客預(yù)定問題研究

  更多相關(guān)文章： 團隊旅客 定價決策 博弈模型 艙位控制 動態(tài)規(guī)劃

【摘要】：隨著近幾年中國國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展,日常生活中商務(wù)旅行、休閑旅游等活動日漸頻繁,民航業(yè)承運旅客量出現(xiàn)井噴式增長。團隊旅客作為民航客源的重要組成部分,經(jīng)營水平高低直接影響到航空公司收益水平,而對于團隊旅客收益管理的研究還相對較少。如何對團隊旅客進行艙位控制并合理定價,是航空公司面臨的重要問題。本文首先對旅客需求進行預(yù)測,在此基礎(chǔ)上,從定價決策和艙位控制這兩個不同的方面對團隊旅客收益管理進行研究。在定價決策方面,本文通過對比旅客需求與航班可提供座位數(shù)將需求分為兩種情況:需求過剩與需求不足,分別建立團隊旅客收益管理的模型。在需求過剩的情況下,應(yīng)用EMSR模型解決團隊旅客定價問題。在需求不足的情況下,建立兩種博弈模型:非合作博弈與合作博弈,通過對航空市場中各寡頭在合作與非合作兩種不同情境下的博弈分析,得出航空公司實現(xiàn)收益最大化的最佳選擇,為最優(yōu)的定價決策提供了切實可行的方案。在艙位控制方面,本文建立了團隊旅客艙位控制的動態(tài)優(yōu)化模型,由該模型得出優(yōu)化控制策略。通過具體的算例說明該模型的正確性。最后,針對目前航空公司團隊旅客收益管理存在的問題提出了優(yōu)化建議。
【關(guān)鍵詞】：團隊旅客 定價決策 博弈模型 艙位控制 動態(tài)規(guī)劃
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F562.6;F224.32
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 緒論9-14
• 1.1 選題背景與研究意義9-11
• 1.2 研究內(nèi)容概述11-12
• 1.3 技術(shù)路線12-13
• 1.4 論文結(jié)構(gòu)13-14
• 第二章 團隊收益管理綜述14-22
• 2.1 收益管理概述14-19
• 2.1.1 收益管理的產(chǎn)生與發(fā)展14-15
• 2.1.2 收益管理的主要內(nèi)容15-16
• 2.1.3 國內(nèi)外收益管理研究現(xiàn)狀16-19
• 2.2 團隊收益管理基本原理19-21
• 2.2.1 團隊旅客的定義及市場細分19
• 2.2.2 團隊旅客收益管理的特點19-20
• 2.2.3 實施團隊收益管理的意義20-21
• 2.3 本章小結(jié)21-22
• 第三章 航班旅客需求預(yù)測22-30
• 3.1 航班旅客需求概述22-23
• 3.1.1 航班需求對象分析22
• 3.1.2 航班需求的形成機理22-23
• 3.2 航班旅客需求預(yù)測的依據(jù)23-25
• 3.2.1 預(yù)測對象分析23-24
• 3.2.2 影響因素分析24-25
• 3.3 航班旅客需求預(yù)測方法介紹25-29
• 3.3.1 引力模型25-26
• 3.3.2 回歸分析預(yù)測方法26-27
• 3.3.3 時間序列的平滑預(yù)測法27-29
• 3.3.4 趨勢外推法29
• 3.4 本章小結(jié)29-30
• 第四章 團隊旅客定價決策及艙位控制30-49
• 4.1 需求過剩情況下的團隊旅客定價決策30-35
• 4.1.1 航空公司座位銷售策略30-31
• 4.1.2 收益優(yōu)先的EMSR方法31-33
• 4.1.3 需求過剩情況下的團隊定價模型33-34
• 4.1.4 算例分析34-35
• 4.2 需求不足情況下的團隊旅客定價決策35-41
• 4.2.1 決策模型的提出及建立35-37
• 4.2.2 非合作博弈模型分析37-38
• 4.2.3 合作博弈模型分析38
• 4.2.4 合作與非合作博弈模型比較分析38-39
• 4.2.5 算例分析39-41
• 4.3 團隊旅客艙位控制的動態(tài)規(guī)劃模型41-48
• 4.3.1 動態(tài)規(guī)劃方法概述41-43
• 4.3.2 團隊旅客艙位控制模型43-44
• 4.3.3 算例分析44-48
• 4.4 本章小結(jié)48-49
• 第五章 團隊旅客收益管理優(yōu)化建議49-54
• 5.1 細化團隊旅客票價制定49-50
• 5.2 把握座位利用率主動權(quán)50-51
• 5.3 加快旅客訂單響應(yīng)速度51-52
• 5.4 完善團隊旅客服務(wù)鏈52-53
• 5.5 本章小結(jié)53-54
• 第六章 總結(jié)與展望54-56
• 6.1 本文總結(jié)54
• 6.2 本文創(chuàng)新點54-55
• 6.3 研究展望55-56
• 參考文獻56-59
• 致謝59-60
• 在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文60

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 徐麗萍;李金林;雷俊麗;冉倫;;基于超訂的民航收益管理單航段艙位控制模型比較研究[J];系統(tǒng)工程理論與實踐;2014年01期

2 徐琪;徐月芳;;航線團隊旅客收益管理雙層規(guī)劃模型[J];電子設(shè)計工程;2012年02期

3 李豪;熊中楷;屈衛(wèi)東;;基于乘客分類的航空客運座位控制和動態(tài)定價綜合模型[J];系統(tǒng)工程理論與實踐;2011年06期

4 葛焰明;;考慮地區(qū)因素的航空收益管理[J];運籌與管理;2010年05期

5 王勇;宋國軍;李富昌;;基于交叉彈性及邊際成本的機票預(yù)售收益管理模型[J];技術(shù)經(jīng)濟;2010年07期

6 陳超;藍伯雄;朱濤;;一般需求函數(shù)下的動態(tài)定價模型研究[J];運籌與管理;2010年02期

7 李志軍;;機票價格透明化趨勢對航空公司收益管理的影響[J];中國民用航空;2009年01期

8 盧濤;殷玉成;;航空客運收益管理中的渠道管理問題研究[J];商業(yè)研究;2006年23期

9 高強;朱金福;藍伯雄;;國內(nèi)航空公司實施收益管理的博弈分析[J];科研管理;2006年06期

10 羅利;俞言兵;劉德文;;基于需求轉(zhuǎn)移的易逝性產(chǎn)品最優(yōu)動態(tài)定價策略[J];管理工程學(xué)報;2006年02期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 郭暉;區(qū)域航空公司收益管理模型及其應(yīng)用研究[D];華中科技大學(xué);2008年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 張偉;基于乘客選擇行為的航空公司收益管理研究[D];華中師范大學(xué);2012年

2 曹慧;實施ABD模式的易逝品定價研究[D];西南交通大學(xué);2007年

，

本文編號：1064061