本文關(guān)鍵詞：基于航班流的航路交叉點(diǎn)結(jié)構(gòu)研究

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【摘要】：優(yōu)化空中交通航路交叉點(diǎn)的結(jié)構(gòu),減少飛行沖突,是增大交叉點(diǎn)處航班通過(guò)率、提高航路網(wǎng)運(yùn)行容量的有效手段。通過(guò)引入航路數(shù)、航路交角與航班流速度作為變量,建立航路交叉點(diǎn)的飛行沖突模型,并分析交叉點(diǎn)的平均沖突數(shù)與各變量之間的關(guān)系。通過(guò)數(shù)值分析,證明交叉點(diǎn)的航路數(shù)會(huì)大幅度影響飛行沖突;航路交角的變化與飛行沖突數(shù)存在函數(shù)關(guān)系;各航路航班流的速度差,會(huì)影響飛行沖突的數(shù)量;同時(shí)討論了降低平均沖突數(shù)的交叉點(diǎn)結(jié)構(gòu)的調(diào)整方式。研究結(jié)果表明,調(diào)整交叉點(diǎn)的幾何構(gòu)型,并使航班流的速度差控制在合適的范圍內(nèi),能降低飛行沖突,是一種有效可行的航路網(wǎng)擴(kuò)容方法。
【作者單位】： 中國(guó)民航大學(xué)空中交通管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 航空運(yùn)輸 航路交叉點(diǎn) 沖突模型 航路交角 航班流速度
【分類號(hào)】：V355.1
【正文快照】： 1引言近十年來(lái),我國(guó)航空業(yè)發(fā)展迅速,航班流量日益增多,導(dǎo)致航路流量增大,在局部地區(qū)已經(jīng)造成了空中交通的擁堵。造成這種擁堵的原因之一,就是航路流量大于容量,而空中交通的容量問(wèn)題和航路交叉點(diǎn)的容量息息相關(guān),即航路交叉點(diǎn)的承載能力決定著航路最大流量。中國(guó)當(dāng)前的航路流量

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1063948