本文關(guān)鍵詞：基于航班流的航路交叉點結(jié)構(gòu)研究

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【摘要】：優(yōu)化空中交通航路交叉點的結(jié)構(gòu),減少飛行沖突,是增大交叉點處航班通過率、提高航路網(wǎng)運行容量的有效手段。通過引入航路數(shù)、航路交角與航班流速度作為變量,建立航路交叉點的飛行沖突模型,并分析交叉點的平均沖突數(shù)與各變量之間的關(guān)系。通過數(shù)值分析,證明交叉點的航路數(shù)會大幅度影響飛行沖突;航路交角的變化與飛行沖突數(shù)存在函數(shù)關(guān)系;各航路航班流的速度差,會影響飛行沖突的數(shù)量;同時討論了降低平均沖突數(shù)的交叉點結(jié)構(gòu)的調(diào)整方式。研究結(jié)果表明,調(diào)整交叉點的幾何構(gòu)型,并使航班流的速度差控制在合適的范圍內(nèi),能降低飛行沖突,是一種有效可行的航路網(wǎng)擴容方法。
【作者單位】： 中國民航大學(xué)空中交通管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 航空運輸 航路交叉點 沖突模型 航路交角 航班流速度
【分類號】：V355.1
【正文快照】： 1引言近十年來,我國航空業(yè)發(fā)展迅速,航班流量日益增多,導(dǎo)致航路流量增大,在局部地區(qū)已經(jīng)造成了空中交通的擁堵。造成這種擁堵的原因之一,就是航路流量大于容量,而空中交通的容量問題和航路交叉點的容量息息相關(guān),即航路交叉點的承載能力決定著航路最大流量。中國當(dāng)前的航路流量

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：1063948