本文關(guān)鍵詞：利用W型槽提高氣膜冷卻效率機(jī)理

  更多相關(guān)文章： 渦輪葉片 薄膜冷卻 冷卻效率 渦對(duì) W型槽

【摘要】：為了探討圓柱孔出口開(kāi)有W型槽結(jié)構(gòu)的氣膜冷卻機(jī)理,數(shù)值模擬研究了W型槽與橫向槽下游流場(chǎng)、溫度場(chǎng)及氣膜冷卻效率。分析了W型槽深度對(duì)氣膜冷卻效率的影響。結(jié)果表明:相比于橫向槽,W型槽結(jié)構(gòu)展向平均氣膜冷卻效率提高70%~130%。隨著W型槽深度增加,氣膜孔出口下游的對(duì)漩渦減弱,兩側(cè)的附加漩渦增強(qiáng),最終形成一對(duì)反向?qū)︿鰷u。小吹風(fēng)比0.5時(shí),三種W型槽深結(jié)構(gòu)的展向平均氣膜冷卻效率差別小于8%;大吹風(fēng)比1.5時(shí),槽深0.5D(D為氣膜孔孔徑)結(jié)構(gòu)展向平均氣膜冷卻效率高于槽深0.25D結(jié)構(gòu)的展向平均氣膜冷卻效率75%~150%。槽深0.5D和0.75D結(jié)構(gòu)的展向平均氣膜冷卻效率基本相同,差別小于3%。
【作者單位】： 沈陽(yáng)航空航天大學(xué)航空航天工程學(xué)部遼寧省航空推進(jìn)系統(tǒng)先進(jìn)測(cè)試技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所;
【關(guān)鍵詞】： 渦輪葉片 薄膜冷卻 冷卻效率 渦對(duì) W型槽
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51306126;51406124) 航空科學(xué)基金(2012ZB54006) 遼寧省自然科學(xué)基金(2015020112)
【分類(lèi)號(hào)】：V231
【正文快照】： 1引言提高渦輪進(jìn)口溫度可以有效增加航空發(fā)動(dòng)機(jī)推力。當(dāng)今渦輪進(jìn)口溫度已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出葉片材料所承受的極限溫度,必須采取先進(jìn)冷卻技術(shù)才能夠保證其安全可靠運(yùn)行。氣膜冷卻是葉片上使用的典型冷卻方式之一,通過(guò)離散孔將葉片內(nèi)部冷氣導(dǎo)出,形成氣膜貼附在葉片外表面,起到隔熱冷卻作

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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8 章大海;陳秋煬;曾敏;羅來(lái)勤;張冬潔;王秋旺;;不同橫槽結(jié)構(gòu)對(duì)氣膜冷卻效率影響的數(shù)值研究[J];航空動(dòng)力學(xué)報(bào);2008年04期

9 蔣永健;何立明;于錦祿;段斌;;利用橫向槽改善氣膜冷卻效率的數(shù)值研究[J];推進(jìn)技術(shù);2008年03期

10 何立明;蘇建勇;白曉峰;蔣永健;梁華;;等離子體氣動(dòng)激勵(lì)改善氣膜冷卻效率的數(shù)值研究[J];空軍工程大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2008年03期

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3 袁鋒;李瓏;竺曉程;杜朝輝;;曲面氣膜冷卻效率的數(shù)值模擬及影響因素研究[A];中國(guó)動(dòng)力工程學(xué)會(huì)第三屆青年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2005年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 陳明豐;渦輪葉片尾緣偏劈縫冷卻結(jié)構(gòu)及其特性的數(shù)值研究[D];廣東海洋大學(xué);2015年

2 郭瑞紅;姊妹孔氣膜冷卻效率的研究[D];東北電力大學(xué);2015年

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