本文關(guān)鍵詞：尾緣厚度對(duì)低壓渦輪氣動(dòng)性能影響的數(shù)值模擬

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【摘要】：采用數(shù)值模擬的方法研究了尾緣厚度對(duì)Pak-B低壓渦輪氣動(dòng)性能的影響.目的是通過(guò)增加尾緣厚度來(lái)控制邊界層分離,降低損失,揭示增加尾緣厚度的流動(dòng)控制機(jī)理.研究發(fā)現(xiàn):適當(dāng)增加尾緣厚度能減小低壓渦輪損失,增大折轉(zhuǎn)角.在雷諾數(shù)為25000,來(lái)流湍流度為1%時(shí),適當(dāng)增加尾緣厚度能使基于進(jìn)口速度的能量損失系數(shù)降低10.4%,折轉(zhuǎn)角增加1.73%.適當(dāng)增加尾緣厚度和柵距同樣可以使基于進(jìn)口速度的能量損失系數(shù)減小,折轉(zhuǎn)角增大.在雷諾數(shù)為25 000,來(lái)流湍流度為1%時(shí),尾緣厚度增加到4%s,柵距增加了2.2%,可以使基于進(jìn)口速度的能量損失系數(shù)減小7.4%,折轉(zhuǎn)角增加1.25%.通過(guò)增加尾緣厚度可以發(fā)展低稠度高負(fù)荷低壓渦輪葉柵.
【作者單位】： 哈爾濱工業(yè)大學(xué)能源科學(xué)與工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 航空發(fā)動(dòng)機(jī) 低壓渦輪 尾緣厚度 氣動(dòng)性能 流動(dòng)控制
【分類號(hào)】：V231.3
【正文快照】： 無(wú)人駕駛飛行器(UAV)在巡航(高空、低速)時(shí),航空發(fā)動(dòng)機(jī)低壓渦輪雷諾數(shù)會(huì)降低到25 000以下,低壓渦輪葉片表面大部分呈現(xiàn)層流狀態(tài),容易導(dǎo)致葉片吸力面邊界層發(fā)生分離,大幅降低航空發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能[1].很多科研工作者通過(guò)實(shí)驗(yàn)或者數(shù)值模擬的方法研究了雷諾數(shù)和湍流度對(duì)流動(dòng)分離

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本文編號(hào)：1044439