本文關(guān)鍵詞：基于數(shù)據(jù)挖掘的航班延誤預(yù)警管理分析

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【摘要】：目前國內(nèi)對航空公司航班延誤狀態(tài)的描述缺乏統(tǒng)一的計算模型,對航班延誤結(jié)果的評價也不是很明確�；诤娇展敬罅繗v史運行數(shù)據(jù),結(jié)合數(shù)據(jù)挖掘中的預(yù)測模型建立方法,采用層次分析法(Analytic Hierarchy Proces,AHP)提出了以延誤率、平均延誤時間、延誤旅客人數(shù)為評價指標(biāo)的航班延誤狀態(tài)描述方法,并運用馬爾可夫(Markov)鏈對評價指標(biāo)進行預(yù)測。利用模糊層次分析法(Fuzzy Analytic Hierarchy Process,FAHP)得到各指標(biāo)權(quán)重,結(jié)合模糊綜合評判法對航班延誤狀況進行綜合評價,建立航班延誤預(yù)警指標(biāo)體系。仿真實驗與結(jié)果分析表明:預(yù)警指標(biāo)能較準(zhǔn)確地反映航班延誤狀況,評價結(jié)果客觀,可為航空公司航班延誤預(yù)警管理提供理論與方法支持。
【作者單位】： 中國民用航空飛行學(xué)院空中交通管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 數(shù)據(jù)挖掘 航班延誤 預(yù)警指標(biāo)體系 馬爾可夫模型 模糊綜合評判
【基金】：中國民航飛行學(xué)院科研基金學(xué)生科技活動基金項目(X2014-33) 民航局引導(dǎo)資金項目(MHRD200926);民航局安全能力建設(shè)項目(FSDSA0033)資助
【分類號】：F562.6;TP311.13
【正文快照】： 本文受中國民航飛行學(xué)院科研基金學(xué)生科技活動基金項目(X2014-33),民航局引導(dǎo)資金項目(MHRD200926),民航局安全能力建設(shè)項目(FSD-SA0033)資助。航班延誤是航空運輸業(yè)普遍存在的現(xiàn)象,在所有導(dǎo)致航班運行不正常的原因中,屬于航空公司的原因占據(jù)相當(dāng)大的一部分。以中國民航總局《

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本文編號：1037571