發(fā)布時間：2017-10-15 13:05

  本文關(guān)鍵詞：運輸機超低空空投下滑階段PIO趨勢評估與抑制

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【摘要】：提出了超低空空投下滑階段的PIO問題,研究了空投下滑拉平階段產(chǎn)生PIO的主要原因�；诿枋龊瘮�(shù)法分析了速率限制反饋(RLF)PIO抑制系統(tǒng)的相位補償能力和PIO產(chǎn)生機理,推導(dǎo)了抑制PIO發(fā)生的計算公式。應(yīng)用RLF連續(xù)信號相位補償法抑制PIO的發(fā)生,對階躍、離散和正弦三種易于誘發(fā)PIO現(xiàn)象的跟蹤任務(wù)進行了數(shù)值仿真。結(jié)果表明,超低空空投下滑拉平階段會發(fā)生PIO,嚴重威脅飛行安全,RLF對PIO具有較好的抑制效果。
【作者單位】： 空軍工程大學(xué)航空航天工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 超低空空投 駕駛員誘發(fā)振蕩 Neal-Smith準則 速率限制反饋抑制器
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助(60904038) 航空科學(xué)基金資助(20141396012)
【分類號】：V212
【正文快照】： 0引言運輸機超低空空投主要用于重型武器、載人裝備的精確投放,是提高現(xiàn)代高技術(shù)戰(zhàn)爭條件下作戰(zhàn)能力的必要手段[1-2]。超低空空投過程包括準備、下滑、改平、牽引和拉起五個階段。為保證運輸機空投下滑階段快速精確地跟蹤基準下滑軌跡,駕駛員需頻繁操縱飛機來調(diào)整下滑軌跡,所

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 陳廷楠;徐浩軍;張繼順;;操縱速率對駕駛員誘發(fā)振蕩的影響[J];飛行力學(xué);1993年02期

2 高慶玉,方振平;操縱系統(tǒng)非線性因素對飛機縱向駕駛員誘發(fā)振蕩影響的探討[J];航空學(xué)報;2000年01期

3 熊海泉;楊錦峰;;縱向駕駛員誘發(fā)振蕩理論分析[J];飛行力學(xué);1983年01期

4 陳廷楠,徐浩軍;駕駛員誘發(fā)振蕩的研究[J];航空學(xué)報;1991年08期

5 陳廷楠;傅見平;張廣軍;;橫航向駕駛員誘發(fā)振蕩研究及地面模擬驗證[J];飛行力學(xué);1992年02期

6 朱恩,王蔚楠,郭鎖鳳;駕駛員誘發(fā)振蕩的抑制方法[J];飛行力學(xué);1998年01期

7 劉繼權(quán);豆國輝;;基于速率限制的Ⅱ型駕駛員誘發(fā)振蕩評估方法[J];航空工程進展;2012年04期

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9 熊靈芳,方振平;防止型駕駛員誘發(fā)振蕩技術(shù)的研究[J];飛行力學(xué);2004年03期

10 邵榮士;航空自動控制系統(tǒng)中的延時及其補償[J];飛機設(shè)計;2004年03期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 管萱;駕駛員誘發(fā)振蕩（PIO）的研究[D];南京航空航天大學(xué);2010年

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本文編號：1037264