本文關鍵詞：飛機地面模擬試驗臺液壓泵驅動性能研究

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【摘要】：飛機地面模擬液壓驅動試驗是現代大型客機成功研制過程中必不可少的試驗環(huán)節(jié),通過模擬試驗可驗證飛機液壓系統(tǒng)的工作性能是否符合設計要求。在本論文研究的飛機地面模擬試驗臺液壓驅動系統(tǒng)中,通過用電機代替航空發(fā)動機驅動液壓泵,為飛機液壓用戶提供液壓能源。本文首先介紹了所研究的飛機地面模擬試驗臺液壓驅動系統(tǒng)的硬件平臺和軟件設計。系統(tǒng)由工控機操作,以PLC控制變頻器驅動變頻電機,進而帶動液壓泵輸出液壓油。對航空柱塞泵的結構和工作原理進行了介紹,討論了柱塞泵流量脈動的產生機理,為盡可能抑制柱塞泵流量脈動,提出了配流盤的結構優(yōu)化方案并進行了仿真研究。介紹了電機的矢量控制原理,建立了電機和變頻器的數學模型。使用傳統(tǒng)PID控制和模糊控制相結合的模糊PI控制方法,在Simulink環(huán)境下建立了驅動系統(tǒng)的仿真模型,并通過仿真研究測試驅動系統(tǒng)的動靜態(tài)性能。最后,在上海飛機設計研究院鐵鳥臺架試驗現場進行了地面模擬液壓試驗。分別對系統(tǒng)空載、負載和卸載三種工況進行試驗研究,測試不同工況下電機轉速穩(wěn)定性,并將試驗結果與仿真結果進行對比,驗證仿真模型的正確性及系統(tǒng)驅動穩(wěn)定性。
【關鍵詞】：地面模擬試驗 柱塞泵 流量脈動 電機轉速
【學位授予單位】：南京航空航天大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：V216.8
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-12
• 第一章 緒論12-21
• 1.1 大型客機液壓能源系統(tǒng)12-14
• 1.2 發(fā)動機驅動泵地面模擬系統(tǒng)14-16
• 1.2.1 飛控液壓系統(tǒng)地面模擬試驗14-15
• 1.2.2 發(fā)動機驅動泵地面模擬系統(tǒng)國內外發(fā)展情況15-16
• 1.3 變頻驅動液壓技術概述16-18
• 1.3.1 變頻調速的基本原理16-17
• 1.3.2 變頻驅動液壓技術的發(fā)展17
• 1.3.3 變頻驅動液壓技術的研究現狀17-18
• 1.4 本文研究工作概況18-19
• 1.4.1 課題的研究目的和意義18
• 1.4.2 主要研究內容18-19
• 1.5 本文內容安排19-21
• 第二章 試驗臺驅動系統(tǒng)硬件平臺搭建和軟件設計21-33
• 2.1 系統(tǒng)總體結構方案21-22
• 2.2 硬件平臺搭建22-27
• 2.2.1 機械結構硬件搭建22-23
• 2.2.2 電氣系統(tǒng)硬件搭建23-27
• 2.3 控制軟件設計27-32
• 2.3.1 工控機軟件設計27-30
• 2.3.2 觸摸屏軟件設計30-32
• 2.4 本章小結32-33
• 第三章 液壓泵結構優(yōu)化分析及流量脈動仿真33-44
• 3.1 液壓泵工作特點分析33-35
• 3.1.1 液壓泵的結構和工作原理33-34
• 3.1.2 液壓泵運動學分析34-35
• 3.2 液壓泵流量脈動原理分析35-37
• 3.2.1 吸、排油過程分析35
• 3.2.2 幾何脈動35-37
• 3.2.3 回沖脈動37
• 3.3 配流盤結構優(yōu)化分析37-40
• 3.3.1 配流盤結構37-39
• 3.3.2 配流盤優(yōu)化方案39-40
• 3.4 流量脈動仿真40-43
• 3.4.1 流量脈動數學模型40-41
• 3.4.2 流量脈動仿真結果分析41-43
• 3.5 本章小結43-44
• 第四章 驅動系統(tǒng)建模和仿真及電機轉速穩(wěn)定性分析44-59
• 4.1 驅動系統(tǒng)數學模型44-49
• 4.1.1 電機的數學模型44-48
• 4.1.2 變頻器的數學模型48-49
• 4.2 模糊自整定PI控制49-53
• 4.2.1 模糊控制基本原理49-51
• 4.2.2 模糊控制器的設計51-53
• 4.3 驅動系統(tǒng)仿真研究53-58
• 4.3.1 三相異步電機和變頻器仿真模型53-55
• 4.3.2 液壓泵及管路仿真模型55-56
• 4.3.3 仿真結果及分析56-58
• 4.4 本章小結58-59
• 第五章 試驗臺地面模擬液壓試驗及結果分析59-65
• 5.1 試驗現場簡介59
• 5.2 試驗方案59-60
• 5.2.1 試驗目的59
• 5.2.2 試驗設計59-60
• 5.2.3 激勵信號60
• 5.3 試驗結果及分析60-64
• 5.3.1 正常工況試驗60-61
• 5.3.2 動態(tài)特性試驗61-62
• 5.3.3 流量脈動試驗62-63
• 5.3.4 模擬飛行剖面試驗63-64
• 5.4 本章小結64-65
• 第六章 結論與展望65-67
• 6.1 全文總結65
• 6.2 研究工作展望65-67
• 參考文獻67-70
• 致謝70-71
• 在學期間的研究成果及發(fā)表的學術論文71

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本文編號：1037259