在我國煤炭資源豐富的“三北”地區(qū),由于中國水資源分布不均,在這些地區(qū)的水資源比較匱乏,而傳統(tǒng)濕冷機組耗水量較大,在這些地區(qū)受到水資源稀缺的制約,無法正常建造常規(guī)濕冷機組。而直接空冷技術的發(fā)展為這些地區(qū)建造電廠提供了可能。但是直接空冷機組也存在一些弊端。由于采用空氣代替濕冷機組循環(huán)冷卻水作為冷端系統(tǒng)的冷源,使得排汽在凝汽器內得以凝結,因此需要軸流風機提供大量的空氣滿足凝汽器的散熱負荷,引入了風機的運行成本。另外直接空冷機組運行過程中受到工況和環(huán)境的多重影響,使得在運行過程中背壓較高且變化范圍較大,換熱面易污染等實際問題,嚴重影響機組的安全經(jīng)濟運行。本文首先模塊化建模的方式建立了直接空冷機組空冷島分布式模型,利用實際運行數(shù)據(jù)進行了模型的校核。然后基于空冷島分布式模型開展了空冷島變工況特性研究,揭示了主要因素對空冷凝汽器壓力的影響規(guī)律,并且通過計算分析了積灰對翅片管管外空氣流動特性和換熱特性的影響,揭示了積灰對凝汽器壓力的影響特性。另外,針對直接空冷凝汽器積灰問題,利用某電廠積灰清洗前后的實際運行數(shù)據(jù),建立了凝汽器壓力常模式模型,基于該模型開展了積灰程度系數(shù)的監(jiān)測,從而實現(xiàn)了空冷凝汽器積灰程... 

【文章來源】：哈爾濱工業(yè)大學黑龍江省 211工程院校 985工程院校

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【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

某電廠機組背壓安全監(jiān)視畫面

哈爾濱工業(yè)大學工學碩士學位論文流混合冷卻單元（第 2,6 排），空冷流程原理圖如圖 2-2 所示。空冷凝汽順流管束和逆流管束兩部分組成。蒸汽首先進入順流管束，在進入下部結水聯(lián)箱后，部分尚未冷凝的蒸汽繼續(xù)進入逆流管束，并在內部完成最凝結。剩下的不可凝結的氣體通過抽氣裝置從逆流管的頂部抽出，排入。汽輪機排汽通過 2 組大孔徑管道流入空冷凝汽器各分配管道。一組分第 1、2、3、4 列，另一組分配至第 5，6，7，8 列。其中除了第 4、5 列采用控制進汽的蝶閥外，其余 6 列均采用了控制進汽的蝶閥。

空冷流程原理圖


本文編號：3357021