本文關(guān)鍵詞：大斷面深埋高水壓地鐵盾構(gòu)隧道周邊土壓力作用模式評價

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【摘要】：以南京某大直徑地鐵盾構(gòu)隧道為背景,對盾構(gòu)管片襯砌所受荷載及結(jié)構(gòu)內(nèi)力進行現(xiàn)場測試,分析了深埋高水壓粉細(xì)砂地層中盾構(gòu)隧道管片土壓力大小及分布特征。采用3種不同豎向荷載組合(即有效上覆土壓力+水壓力,太沙基松動土壓力+水壓力,只有水壓力)計算管片內(nèi)力并與實測內(nèi)力進行比較,評價了作用在盾構(gòu)隧道管片上的土壓力模式。結(jié)果表明:(1)作用在盾構(gòu)隧道襯砌上的水壓力大小基本等于靜止水壓力;(2)盾構(gòu)隧道隧頂實測土壓力約為太沙基松動土壓力的80%,實測隧頂土壓力更接近于太沙基松動土壓力,隧道上方存在土拱;(3)現(xiàn)場實測管片彎矩較3種荷載作用下計算彎矩小,而實測管片軸力約為理論計算軸力的2倍。此外,分析了水平地基抗力系數(shù)對隧道管片內(nèi)力的影響。研究成果可為大直徑深埋盾構(gòu)隧道設(shè)計提供參考。
【作者單位】： 同濟大學(xué)道路與交通工程教育部重點實驗室;中鐵隧道勘測設(shè)計院有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 盾構(gòu)隧道 深埋大斷面 現(xiàn)場監(jiān)測 土壓力
【基金】：上海市科委資助項目(No.13231200200) 南京地鐵集團有限公司資助項目(No.D3-XY01-0001-1206)
【分類號】：U451
【正文快照】： 1引言城市地鐵盾構(gòu)隧道建設(shè)中,管片成本占其總投資比重很大。盾構(gòu)管片多為裝配式襯砌,盾構(gòu)管片設(shè)計中,管片尺寸、配筋均由荷載及內(nèi)力計算確定,因此,能夠準(zhǔn)確評價盾構(gòu)隧道所受荷載是管片設(shè)計中很重要的環(huán)節(jié)。國內(nèi)外設(shè)計規(guī)范中,盾構(gòu)所受豎向土壓力大小通常有兩種計算方法[1]:1上

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本文編號：996793