本文關鍵詞：基于GIS的公路邊坡危險性分析與預警系統(tǒng)研究

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【摘要】：從宏觀方面,針對滑坡易發(fā)性區(qū)劃,選擇高程、坡度、巖性、地質構造、鐵路建設和年均降雨量6個致災因子及其二級指標建立滑坡敏感性區(qū)劃研究體系,以主客觀綜合權重方法為原型構建滑坡敏感性區(qū)劃GP模型,并發(fā)布為網絡服務,在WebGIS系統(tǒng)中調用該服務自動編制滑坡敏感性區(qū)劃圖.從微觀方面,針對單體邊坡,使用地理力學方法對邊坡的穩(wěn)定性進行計算與分析.然后根據(jù)已有監(jiān)測數(shù)據(jù),運用預測模型,判斷滑坡所處階段,確定滑坡預警級別.該文將地質災害宏觀區(qū)劃與單體邊坡穩(wěn)定性分析以及監(jiān)測預警相結合,運用到公路邊坡信息管理系統(tǒng)中,從而實現(xiàn)對公路邊坡的危險性分析和災害預警.
【作者單位】： 中南大學土木工程學院;高速鐵路建造技術國家工程實驗室;貴州省交通規(guī)劃勘察設計研究院股份有限公司;貴州省交通廳;
【關鍵詞】： 邊坡信息管理 地質災害區(qū)劃 穩(wěn)定性分析 危險性評價 監(jiān)測預報
【基金】：國家自然科學基金項目(51478483) 交通運輸部科技項目(2003353352480)
【分類號】：P208;U418.5;P642.22
【正文快照】： 隨著全國大范圍高速公路的建設,山區(qū)高速公路逐漸增多,由于高速公路技術標準較高,高邊坡問題難以回避,尤其是在較復雜的地質條件下.除了在設計階段采取必要措施處理邊坡外,已建、在建的高速公路中邊坡的維護、管理及動態(tài)監(jiān)測已引起了相應業(yè)主的重視.本文研究并實現(xiàn)了地質災害

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