本文關(guān)鍵詞：基于MOVES的高速公路縱坡段載重柴油車(chē)輛碳排放預(yù)測(cè)模型的研究

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【摘要】：為研究高速公路縱坡路段的碳排放規(guī)律,以西安繞城高速為依托工程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),采用MOVES進(jìn)行碳排放模擬,并利用試驗(yàn)核算的碳排放數(shù)據(jù)評(píng)估模擬結(jié)果�；贛OVES模型得到我國(guó)高速公路不同縱坡情況下的碳排量數(shù)據(jù)庫(kù)文件,建立高速公路縱坡路段的載重汽車(chē)的碳排放模型,并對(duì)碳排放模型進(jìn)行敏感性分析。研究結(jié)果表明:高速公路縱坡路段的碳排放量以初速度、坡度、坡長(zhǎng)為自變量作多元非線性函數(shù)形式的變化;高速公路上坡路段是機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)生碳排放的主要路段,累計(jì)碳排量對(duì)坡度i_(上坡_∈[3%,6%]的敏感性居第一位次,對(duì)坡長(zhǎng)l_(上坡)的敏感性居第二位次,反映出路線設(shè)計(jì)過(guò)程應(yīng)盡量采用較小縱坡,避免長(zhǎng)大縱坡的設(shè)計(jì)方案;在高速公路下坡路段,累計(jì)碳排放對(duì)坡度i_(下坡)∈[-3%,-6%]的變化最敏感,坡長(zhǎng)次之。
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)特殊地區(qū)公路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;東營(yíng)市公路勘察設(shè)計(jì)院;陜西省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院;
【關(guān)鍵詞】： 交通工程 縱坡段 MOVES 碳排放 預(yù)測(cè)模型
【基金】：交通運(yùn)輸部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目(2011 318 362 810)
【分類(lèi)號(hào)】：U491.92;X734.2
【正文快照】： 0引言我國(guó)高速公路網(wǎng)的迅猛發(fā)展推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)健發(fā)展,然而機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上的碳排放也導(dǎo)致了全球變暖問(wèn)題的惡化,特別是在我國(guó)地勢(shì)起伏較大的中西部地區(qū),機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路縱坡上行駛時(shí)會(huì)依靠更多的油耗以克服高差,排放出更多的溫室氣體,對(duì)生態(tài)環(huán)境造成威脅,高速公路縱坡路

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本文編號(hào)：992732