發(fā)布時(shí)間：2017-10-08 07:15

  本文關(guān)鍵詞：粉土動(dòng)態(tài)回彈模量預(yù)估模型評(píng)估與改進(jìn)

  更多相關(guān)文章： 粉土 回彈模量 應(yīng)力相關(guān) 預(yù)估模型 回歸分析

【摘要】：為了綜合評(píng)估粉土動(dòng)態(tài)回彈模量對(duì)圍壓和偏應(yīng)力的顯著依賴性,在既有粉土在不同含水率和壓實(shí)度下的動(dòng)三軸試驗(yàn)基礎(chǔ)上,采用典型的應(yīng)力相關(guān)復(fù)合模型對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了參數(shù)回歸和預(yù)測(cè)能力評(píng)價(jià)。為提高回彈模量預(yù)估模型的適用性,考慮八面體剪應(yīng)力在預(yù)估模型中的比例,對(duì)已有模型進(jìn)行了改進(jìn)。結(jié)果表明,不同的回彈模量預(yù)估模型對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的擬合效果有較大的差異,而改進(jìn)的模型具有較高的決定系數(shù),提高了回彈模量的預(yù)估準(zhǔn)確度。
【作者單位】： 湖南省懷化繞城高速公路開發(fā)建設(shè)有限公司;湖南省交通科學(xué)研究院;
【關(guān)鍵詞】： 粉土 回彈模量 應(yīng)力相關(guān) 預(yù)估模型 回歸分析
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目(U1361204) 交通部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目(2011318785760) 湖南省交通科技項(xiàng)目(201310)
【分類號(hào)】：U416.1
【正文快照】： 410015)0前言在過去的幾十年里,交通量迅猛增加,高速和重載是公路運(yùn)輸?shù)谋厝悔厔?shì),這也促使路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不斷推進(jìn)。1962年Seed等[1]在研究路基土回彈特性與瀝青路面疲勞損壞關(guān)系的過程中引入回彈模量的概念。從而,路基土動(dòng)態(tài)回彈模量(簡(jiǎn)稱回彈模量)作為柔性路面力學(xué)-經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)

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本文編號(hào)：992676