發(fā)布時(shí)間：2017-10-08 01:00

  本文關(guān)鍵詞：基于可靠度理論的橋梁渦激振動(dòng)概率性評(píng)價(jià)

  更多相關(guān)文章： 大跨度橋梁 渦激共振 二次四階矩法 失效模式 失效概率

【摘要】：渦激共振是大跨度橋梁在低風(fēng)速下容易發(fā)生的一種風(fēng)致振動(dòng),涉及的不確定因素眾多,利用可靠度理論對(duì)這類(lèi)風(fēng)致振動(dòng)進(jìn)行安全估算是大跨度橋梁風(fēng)振研究的趨勢(shì)。探討了橋梁渦振的三種失效模式,包括基于渦振風(fēng)速的失效模式、基于渦振振幅的失效模式和基于前兩種失效模式交集的渦振剛度失效模式,基于此,以某座大跨度橋梁為例,應(yīng)用二次四階矩法計(jì)算了基于渦振振幅的失效概率,并與二次二階矩法的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了比較,用Monte Carlo模擬法(MC)進(jìn)行了驗(yàn)證,發(fā)現(xiàn)基于二次四階矩法的可靠度分析相對(duì)于二次二階矩法具有較高的精度。然后,基于二次四階矩法的計(jì)算結(jié)果得到了橋梁渦振剛度失效的概率,研究表明:單獨(dú)考慮橋梁渦振發(fā)生風(fēng)速或渦振振幅的失效概率偏于保守,應(yīng)結(jié)合起來(lái)考慮。
【作者單位】： 中南大學(xué)土木工程學(xué)院;高速鐵路建造技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 大跨度橋梁 渦激共振 二次四階矩法 失效模式 失效概率
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目(51178471,51208524) 中國(guó)博士后科學(xué)基金項(xiàng)目(2013M542137) 中南大學(xué)博士后基金項(xiàng)目(120971)
【分類(lèi)號(hào)】：U441.3
【正文快照】： 由于風(fēng)荷載本身就是一種復(fù)雜的高隨機(jī)性的荷載作用,風(fēng)對(duì)結(jié)構(gòu)的作用也相應(yīng)的十分復(fù)雜和隨機(jī)性高,因此,傳統(tǒng)的基于確定性方法的大跨度橋梁風(fēng)振的研究,已無(wú)法滿足這一領(lǐng)域?qū)︼L(fēng)致振動(dòng)安全估算的越來(lái)越高的要求,橋梁風(fēng)工程領(lǐng)域開(kāi)始嘗試采用可靠度理論進(jìn)行橋梁風(fēng)致振動(dòng)的一系列研究[

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4 張s，

本文編號(hào)：991056