本文關(guān)鍵詞：長期交通荷載作用下路基沉降的實(shí)用計(jì)算方法

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【摘要】：目前尚沒有方法能很好地預(yù)測長期不規(guī)則交通荷載引起的路基沉降變形。土在長周次微小振幅荷載作用下產(chǎn)生塑性變形的機(jī)理尚不清楚,現(xiàn)有彈塑性理論也很難描述這種變形�；诘葍r(jià)黏彈塑性模型的理論,提出了一個(gè)實(shí)用的預(yù)測長期交通荷載作用下路基沉降的計(jì)算方法。等價(jià)黏彈塑性模型由兩部分組成:一部分為黏彈性模型,用于計(jì)算地基的動(dòng)力響應(yīng),采用了Ramberg Osgood動(dòng)剪切模量公式和Hardin-Drnevich阻尼比公式;另一部分為計(jì)算殘余應(yīng)變的經(jīng)驗(yàn)公式。根據(jù)動(dòng)三軸試驗(yàn)所揭示的無黏性土在長周次循環(huán)荷載作用下的變形特點(diǎn),以及移動(dòng)荷載作用下路基土單元?jiǎng)討?yīng)力過程的特點(diǎn),建立了本模型中計(jì)算殘余應(yīng)變的經(jīng)驗(yàn)公式。在得到各單元的殘余應(yīng)變后,可結(jié)合有限元方法計(jì)算得到路基的沉降。
【作者單位】： 清華大學(xué)水沙科學(xué)與水利水電工程國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;流域水循環(huán)模擬與調(diào)控國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(中國水利水電科學(xué)研究院);
【關(guān)鍵詞】： 黏彈性模型 路基 沉降 交通荷載 有限元法
【基金】：鐵道部科技研究開發(fā)計(jì)劃重點(diǎn)課題(2012G013-F)
【分類號(hào)】：U213.1;U416.1
【正文快照】： Practical method to predict settlement of subgrade induced by long-termtraffic loadsZHANG Xing-xing1,2,ZHANG Jian-min1,WEN Yan-feng2(1.State Key Laboratory of Hydroscience and Engineering,Tsinghua University,Beijing 100084,China;2.State Key Laboratory of

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