本文關(guān)鍵詞：高速公路隧道中央布燈照明參數(shù)優(yōu)化研究

  更多相關(guān)文章： 隧道照明 優(yōu)化模型 中央布燈 參數(shù)優(yōu)化 節(jié)能

【摘要】：照明系統(tǒng)是隧道運(yùn)營(yíng)中的高能耗系統(tǒng),如何有效地降低該能耗已成為重要的問(wèn)題。為了求得高速公路隧道中央布燈方式下最節(jié)能的布燈參數(shù),以燈具安裝高度、安裝間距和單燈功率為優(yōu)化參數(shù),以總功耗最小為目標(biāo),以路面照度、亮度滿足交通安全要求為約束條件,建立了隧道中間段中央布燈方式的參數(shù)優(yōu)化模型。以九景高速公路雁列山隧道為例,通過(guò)優(yōu)化模型分別求得電磁感應(yīng)燈和LED燈的優(yōu)化布燈參數(shù)及隧道中間段總功耗,并與該隧道實(shí)際布燈情況進(jìn)行了比較,結(jié)果表明,在中央布燈方式下,采用優(yōu)化布燈參數(shù)的電磁感應(yīng)燈照明系統(tǒng)比隧道改造后的實(shí)際照明系統(tǒng)節(jié)能超過(guò)40%,優(yōu)化的LED燈照明系統(tǒng)比優(yōu)化的電磁感應(yīng)燈照明系統(tǒng)更節(jié)能。
【作者單位】： 華東交通大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 隧道照明 優(yōu)化模型 中央布燈 參數(shù)優(yōu)化 節(jié)能
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(61463015)
【分類號(hào)】：U453.7
【正文快照】： 1引言近幾年,我國(guó)公路隧道的建設(shè)在數(shù)量、規(guī)模上都已進(jìn)入世界的前列。2006年到2013年期間,公路隧道數(shù)量從3 788處增加到11 359處,里程從1 841.8 km增加到9 605.6 km[1,2],并且處于重要的發(fā)展階段。照明系統(tǒng)是隧道運(yùn)營(yíng)中的高能耗系統(tǒng)[3~6],如陜西西漢高速公路隧道的運(yùn)營(yíng)開(kāi)支中

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 毛榮標(biāo);戶磊;毛煥雄;曹霖;;橋梁檢修通道照明系統(tǒng)研究與應(yīng)用[J];公路工程;2012年02期

2 梅新潤(rùn),方一鳴;自動(dòng)控制技術(shù)在港口照明系統(tǒng)中的應(yīng)用[J];港口科技動(dòng)態(tài);2001年09期

3 鄒喻;鄭小龍;;隧道分級(jí)調(diào)光與無(wú)級(jí)調(diào)光照明系統(tǒng)投資分析[J];交通建設(shè)與管理;2011年11期

4 鄒智慧;周勇;;高速公路供電和照明系統(tǒng)節(jié)能措施[J];中國(guó)交通信息化;2013年S1期

5 李勇高 ,黃周英;鈉燈在港口照明的應(yīng)用分析[J];珠江水運(yùn);2004年10期

6 王青錄;;秦嶺終南山公路隧道照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J];中國(guó)交通信息化;2011年04期

7 趙明;曹剛;秦大為;;基于CD4060的路燈照明系統(tǒng)定時(shí)器的設(shè)計(jì)[J];燈與照明;2009年04期

8 楊貴香;;LED路燈在市政道路中的應(yīng)用[J];科技風(fēng);2013年19期

9 唐龍;西安長(zhǎng)樂(lè)立交供配電及照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J];西南民族大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2005年03期

10 張帆;吳青;初秀民;萬(wàn)劍;;模糊自適應(yīng)交通照明系統(tǒng)控制策略研究[J];交通信息與安全;2010年05期

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 任見(jiàn);中國(guó)橋梁照明設(shè)計(jì)中的常見(jiàn)誤區(qū)[N];中國(guó)建設(shè)報(bào);2010年

2 北京智美照明設(shè)計(jì)公司 首席照明設(shè)計(jì)師 任見(jiàn);橋梁照明設(shè)計(jì)三個(gè)誤區(qū)剖析[N];消費(fèi)日?qǐng)?bào);2010年

，

本文編號(hào)：972094