發(fā)布時間：2017-09-30 00:08

  本文關(guān)鍵詞：地鐵盾構(gòu)隧道管片破損修復(fù)技術(shù)研究

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【摘要】：某地鐵區(qū)間隧道挖掘貫通后,受后續(xù)施工的影響,產(chǎn)生了較大變形與位移,并導(dǎo)致管片錯臺、破損與局部開裂。為避免隧道的進一步損壞以及確保盾構(gòu)隧道的運營安全,需對隧道管片進行修復(fù)處理。在分析該區(qū)域地質(zhì)條件的基礎(chǔ)上,經(jīng)多方案比較,決定采用鋼板內(nèi)襯加固的方式對破損管片進行修復(fù)。對鋼板內(nèi)襯加固所涉及的凈空復(fù)核、管片受力復(fù)核、裂縫處理及環(huán)片加固等技術(shù)問題展開了詳細論述。工程實踐表明,鋼板內(nèi)襯加固的方式效果良好,可供類似工程修復(fù)問題借鑒。
【作者單位】： 長江勘測規(guī)劃設(shè)計研究有限責(zé)任公司;
【關(guān)鍵詞】： 盾構(gòu)隧道 管片修復(fù) 鋼板內(nèi)襯 地鐵工程
【分類號】：U455.43;U231.3
【正文快照】： 隨著城市地鐵及相關(guān)市政工程的大規(guī)模建設(shè),盾構(gòu)隧道在國內(nèi)的應(yīng)用也越來越多。絕大多數(shù)的盾構(gòu)隧道采用單層襯砌結(jié)構(gòu),因此一旦盾構(gòu)隧道管片發(fā)生變形、破損,修復(fù)較為困難。某工程盾構(gòu)隧道掘進后,管片受后續(xù)施工的影響,發(fā)生明顯位移與變形,導(dǎo)致管片破損嚴重而需進行修復(fù)。本文以該，

本文編號：945000