本文關(guān)鍵詞：基于混合Petri網(wǎng)的單點信號優(yōu)化感應(yīng)控制

  更多相關(guān)文章： 交通信號控制 優(yōu)化感應(yīng)控制 建模仿真 混合Petri網(wǎng) 平均延誤

【摘要】：為研究單交叉口交通信號感應(yīng)控制問題,建立由連續(xù)Petri網(wǎng)描述交通流和離散Petri網(wǎng)描述交通信號控制的混合Petri網(wǎng)模型。根據(jù)連續(xù)Petri網(wǎng)的離散化方法,以連續(xù)Petri網(wǎng)中的參數(shù)為基礎(chǔ),提出各個相位車輛總停留時間的計算方法。為優(yōu)化各個相位的綠燈時間,以車輛總停留時間最小為目標(biāo)建立優(yōu)化感應(yīng)控制模型,并進(jìn)行仿真計算。研究結(jié)果表明:采用基于混合Petri網(wǎng)的優(yōu)化感應(yīng)控制方法時,4個相位的車輛平均延誤分別為18.19,15.65,14.88和15.24 s,與基于混合Petri網(wǎng)的一般感應(yīng)控制方法、基于離散Petri網(wǎng)的感應(yīng)控制方法相比較,平均延誤的最大縮短率分別為26.26%和38.33%�；诨旌螾etri網(wǎng)的優(yōu)化感應(yīng)控制方法可以較好地實現(xiàn)單點信號控制。
【作者單位】： 蘭州交通大學(xué)交通運輸學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通信號控制 優(yōu)化感應(yīng)控制 建模仿真 混合Petri網(wǎng) 平均延誤
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(71361018,71161016) 甘肅省財政廳基本科研業(yè)務(wù)費資助項目(213058) 甘肅省科技支撐計劃項目(212248) 蘭州交通大學(xué)青年基金資助項目(2011023)~~
【分類號】：U491.54
【正文快照】： 隨著交通需求的不斷增加,城市交通問題更加嚴(yán)重。因為疏于管理與控制,現(xiàn)有道路的使用效率較低是導(dǎo)致發(fā)展中國家城市交通擁擠的主要因素。平面交叉口的通行能力通常遠(yuǎn)低于路段的通行能力,因此,交叉口是城市交通運輸?shù)钠款i,也是事故和延誤的根源。為保障交通安全與暢通,提高現(xiàn)有

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 邵鋒;查偉雄;;基于單路口感應(yīng)控制系統(tǒng)的單位綠燈延時研究[J];華東交通大學(xué)學(xué)報;2008年01期

2 牟海波;俞建寧;劉林忠;;基于Petri網(wǎng)的城市主干道交通信號協(xié)調(diào)優(yōu)化[J];交通運輸工程學(xué)報;2013年02期

【共引文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 胡佩鋒;袁振洲;;交叉口信號控制方案選擇方法的研究[J];城市交通;2006年06期

2 邵錦錦;陳鋒;劉光柱;;一種多相位感應(yīng)控制的配時方案設(shè)計[J];電子技術(shù);2010年10期

3 徐建閩;邵源;曾悅;曾華燕;周德強(qiáng);;一類含特殊路段的城市干道協(xié)調(diào)控制方法研究[J];公路交通科技;2007年08期

4 李淑慶;王志遠(yuǎn);;無信號交叉口支路車道通行能力建模與仿真[J];重慶交通大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2012年06期

5 趙偉明;王殿海;湯月華;金盛;;協(xié)調(diào)路口劃分對交通控制效果的影響分析[J];公路交通科技;2014年09期

6 趙顯忠;曹紅兵;王營冠;劉海濤;;一種感應(yīng)信號控制的改進(jìn)方案及其仿真研究[J];計算機(jī)工程與應(yīng)用;2011年26期

7 黃永剛;溫惠英;何兆成;湯云峰;;基于Paramics的多相位感應(yīng)信號控制仿真研究[J];交通與計算機(jī);2007年06期

8 周溪溪;宋國華;賴瑾璇;高永;;基于Vissim的Synchro干道信號協(xié)調(diào)優(yōu)化方案選取研究[J];交通信息與安全;2013年03期

9 牟海波;俞建寧;劉林忠;;基于Petri網(wǎng)的交叉口建模與信號控制研究[J];控制工程;2013年03期

10 孫惠芳;;路段按鈕式人行橫道信號控制方案設(shè)計[J];交通科技與經(jīng)濟(jì);2013年06期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 侯曉宇;陳淑紅;熊娟;;基于車輛級別的公交優(yōu)先申請判定[A];第八屆中國智能交通年會論文集[C];2013年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前7條

1 牟海波;城市交通信號控制及其應(yīng)用研究[D];蘭州交通大學(xué);2012年

2 何忠賀;切換服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性及交通信號控制應(yīng)用[D];北京工業(yè)大學(xué);2013年

3 方歡;Petri網(wǎng)的優(yōu)化協(xié)調(diào)控制理論及其應(yīng)用研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2013年

4 黃愛玲;公交客流加權(quán)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及動力學(xué)行為研究[D];北京交通大學(xué);2014年

5 詹盛;車輛主動安全系統(tǒng)關(guān)鍵預(yù)測算法研究[D];長安大學(xué);2014年

6 宿，

本文編號：944964