本文關(guān)鍵詞：TBM試驗(yàn)臺(tái)支撐推進(jìn)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真分析

  更多相關(guān)文章： TBM 支撐推進(jìn)液壓系統(tǒng) 壓力控制 系統(tǒng)沖擊 節(jié)流口 背壓 AMESim仿真

【摘要】：針對(duì)全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)(TBM)存在推進(jìn)系統(tǒng)壓力控制不精準(zhǔn)、支撐系統(tǒng)高壓撐緊時(shí)沖擊劇烈的問題,在直徑2.5mTBM試驗(yàn)臺(tái)上設(shè)計(jì)了支撐推進(jìn)液壓系統(tǒng).在AMESim中搭建了系統(tǒng)模型,仿真分析了推進(jìn)系統(tǒng)在隨機(jī)負(fù)載下的壓力響應(yīng)及支撐系統(tǒng)中關(guān)鍵部件在不同設(shè)置參數(shù)下的系統(tǒng)響應(yīng).結(jié)果表明:推進(jìn)系統(tǒng)壓力控制精準(zhǔn),支撐系統(tǒng)中節(jié)流口直徑在1~3mm內(nèi)減小時(shí),油缸穩(wěn)態(tài)輸出力無變化,系統(tǒng)沖擊減緩,響應(yīng)時(shí)間隨之增加;背壓閥壓力增大時(shí),油缸穩(wěn)態(tài)輸出力減小,撐靴速度更穩(wěn)定,對(duì)系統(tǒng)壓力響應(yīng)影響小.節(jié)流口直徑為1.5mm、背壓閥壓力為7 MPa時(shí),沖擊平緩,撐靴運(yùn)動(dòng)速度穩(wěn)定,系統(tǒng)同時(shí)獲得較快的響應(yīng)速度.所設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)支撐系統(tǒng)響應(yīng)速度較快、撐靴速度穩(wěn)定、沖擊平緩和推進(jìn)系統(tǒng)壓力控制準(zhǔn)確.
【作者單位】： 浙江大學(xué)流體動(dòng)力與機(jī)電系統(tǒng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： TBM 支撐推進(jìn)液壓系統(tǒng) 壓力控制 系統(tǒng)沖擊 節(jié)流口 背壓 AMESim仿真
【基金】：國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(863計(jì)劃)資助項(xiàng)目(2012AA041803) 國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(973計(jì)劃)資助項(xiàng)目(2013CB035400)
【分類號(hào)】：U455.3
【正文快照】： 全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)(hard rock tunnel bor-ing machine,簡(jiǎn)稱TBM)是適用于硬巖地質(zhì)條件下的大型隧道開挖裝備,廣泛應(yīng)用于水利、鐵路、國(guó)防等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中[1-2].TBM造價(jià)高,現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境惡劣,存在著實(shí)驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)大、數(shù)據(jù)難以測(cè)量等問題[3-4].TBM試驗(yàn)臺(tái)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)與實(shí)際機(jī)型相似,能

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本文編號(hào)：935085