本文關鍵詞：中小跨徑橋梁地震作用下橫向損傷模式分析

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【摘要】：為研究橫橋向地震作用下板式橡膠支座對橋梁抗震性能的影響,比較了傳統(tǒng)延性抗震設計方法與考慮支座摩擦滑移抗震設計方法的差異,采用Open Sees軟件建立橋梁有限元模型,對一簡支變連續(xù)梁橋進行了非線性增量時程分析,對比研究橋梁支座、擋塊和橋墩的受力性能,并根據(jù)延性系數(shù)對橋梁各構件的損傷順序進行了分析。研究結果表明:按傳統(tǒng)延性體系設計時,橋梁破壞首先從墩底開始,在大震作用下會造成墩底發(fā)生嚴重損傷;考慮支座摩擦滑移時,橋梁損傷首先是支座和擋塊的破壞,然后是墩柱發(fā)生損傷,支座摩擦滑移后可大大減小傳遞到下部結構的地震力,大震下橋墩保持彈性或只發(fā)生輕微損傷,建議橋梁抗震設計時采用考慮支座摩擦滑移的抗震設計方法。
【作者單位】： 東南大學交通學院;交通運輸部公路科學研究院;
【關鍵詞】： 板式橡膠支座 破壞模式 摩擦滑移 損傷順序
【基金】：科技部國際科技合作項目(2009DFA82480) 交通運輸部公路工程行業(yè)標準項目(JTG-C-201012) 交通運輸部西部交通建設科技項目(2009 318 223 094)
【分類號】：U442.55
【正文快照】： 引言橋梁結構在強震作用下表現(xiàn)出明顯的非線性行為,例如橋墩破壞、主梁碰撞等,它在強震作用下按預期合理的破壞模式破壞是實現(xiàn)抗震設防目標的關鍵因素之一。目前世界各國抗震規(guī)范都趨向于基于性能的抗震設計思想,采用多水準多性能的抗震設計方法進行設防。我國《公路橋梁抗震

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