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基于排隊論的電動汽車充電站規(guī)模優(yōu)化研究

發(fā)布時間:2017-09-27 19:35

  本文關(guān)鍵詞:基于排隊論的電動汽車充電站規(guī)模優(yōu)化研究


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【摘要】:電動小汽車以其綠色環(huán)保低能耗的優(yōu)點被大力推廣,而充電設(shè)施和電動汽車的使用之間存在著一種相互激勵的關(guān)系。本文研究電動汽車充電行為及充電站的規(guī)模優(yōu)化,主要工作及結(jié)論是:(1)對比分析傳統(tǒng)小汽車的弊端和電動小汽車的優(yōu)點,揭示了電動小汽車或?qū)㈤L遠發(fā)展的前景,從而體現(xiàn)出電動汽車充電行為研究的必要性和實用性。綜述了電動汽車規(guī)模布局、需求預測以及排隊論在服務(wù)設(shè)施配置優(yōu)化上應(yīng)用的一些研究進展,發(fā)現(xiàn)結(jié)合排隊論對服務(wù)設(shè)施配置優(yōu)化進行研究具有極高的應(yīng)用價值。(2)以上海市第四次、第五次全市交通調(diào)查成果報告為依據(jù)分析傳統(tǒng)小汽車出行行為特征,得出電動汽車出行時間及距離分布規(guī)律。綜述定量預測的方法、特點以及適用性等。綜合考慮人口、服務(wù)范圍等,通過指數(shù)平滑和線性回歸相結(jié)合的方法,對純電動汽車保有量分近遠期進行預測。分析純電動汽車續(xù)駛里程對充電需求的影響,建立純電動汽車充電需求預測模型。(3)介紹M(n)/M/c/N排隊模型推導過程,對電動汽車排隊充電行為進行描述和建模。針對模型目標函數(shù)和約束條件的特點,運用分支定界法進行求解,并對其算法思想和計算步驟進行了說明。(4)設(shè)計算例并做相關(guān)分析,對純電動汽車充電需求進行預測。運用MATLAB數(shù)值分析、JMT數(shù)值模擬以及AnyLogic微觀仿真對M(n)/M/c/N排隊模型的有效性及正確性進行驗證;贛ATLAB軟件平臺,運用分支定界法得出該算例的最優(yōu)解。并對單位時間系統(tǒng)總費用的期望與服務(wù)強度ρ、到達率影響程度參數(shù)a及充電站容量N之間的相互關(guān)系進行分析。研究表明:當a取值在0到1之間時,模型能較好地描述實際充電行為;在此條件下,當充電機數(shù)量越接近充電站容量,模型波動幅度越;當充電站容量充足時,服務(wù)強度越大,模型波動幅度越小。
【關(guān)鍵詞】:電動汽車充電站 規(guī)模優(yōu)化 需求預測 M(n)/M/c/N排隊模型 分支定界法
【學位授予單位】:西南交通大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2016
【分類號】:U491.8
【目錄】:
  • 摘要6-7
  • Abstract7-11
  • 第1章 緒論11-19
  • 1.1 研究背景11
  • 1.2 研究意義11-12
  • 1.3 研究現(xiàn)狀12-17
  • 1.3.1 服務(wù)設(shè)施選址布局研究概述12-14
  • 1.3.2 電動汽車充電站布局規(guī)劃研究進展14-16
  • 1.3.3 電動汽車充電需求預測方面16
  • 1.3.4 排隊論在服務(wù)設(shè)施配置優(yōu)化上的應(yīng)用及仿真研究16-17
  • 1.4 研究內(nèi)容和技術(shù)路線17-19
  • 第2章 相關(guān)理論概述19-27
  • 2.1 電動汽車相關(guān)概念簡介19-20
  • 2.1.1 電動汽車及其發(fā)展情況簡介19-20
  • 2.1.2 電動汽車充電設(shè)施概述20
  • 2.2 排隊論概述20-24
  • 2.2.1 排隊論的基本問題20-21
  • 2.2.2 排隊論模型21-24
  • 2.3 計算機仿真及其應(yīng)用24-26
  • 2.4 本章小結(jié)26-27
  • 第3章 充電需求預測27-35
  • 3.1 小汽車出行行為特征簡介27-30
  • 3.2 定量預測方法概述30-31
  • 3.3 純電動汽車保有量預測31-33
  • 3.4 純電動汽車出行量及充電需求預測33-34
  • 3.5 本章小結(jié)34-35
  • 第4章 純電動汽車排隊充電行為的描述與建模35-42
  • 4.1 M(n)/M/c/N排隊模型概述35-37
  • 4.2 純電動汽車充電站規(guī)模優(yōu)化模型37-39
  • 4.2.1 基本假設(shè)37
  • 4.2.2 符號與定義37-39
  • 4.3 模型求解算法39-40
  • 4.4 本章小結(jié)40-42
  • 第5章 算例分析42-60
  • 5.1 算例設(shè)計42-43
  • 5.2 排隊模型的驗證43-49
  • 5.2.1 排隊模型有效性驗證44-47
  • 5.2.2 排隊模型正確性驗證47-49
  • 5.3 算例計算結(jié)果分析49-59
  • 5.3.1 算例求解49-50
  • 5.3.2 算例解析50-59
  • 5.4 本章小結(jié)59-60
  • 結(jié)論60-62
  • 致謝62-63
  • 參考文獻63-68
  • 附錄68-83
  • 攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文83

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9 何清晨;適用于城市通勤的個人電動汽車設(shè)計與研究[D];清華大學;2012年

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本文編號:931580

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