本文關(guān)鍵詞：川藏鐵路簡(jiǎn)支梁橋地震易損性及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究

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【摘要】：川藏鐵路跨越地域廣,線路地質(zhì)條件復(fù)雜,線路穿越多條地震帶,受地震災(zāi)害影響嚴(yán)重,且該鐵路沿線橋隧比高達(dá)42.5%其中橋梁多為簡(jiǎn)支梁橋,因此,對(duì)川藏線鐵路簡(jiǎn)支梁橋進(jìn)行地震易損性分析及地震風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估有著十分重要的工程意義。針對(duì)川藏線鐵路簡(jiǎn)支梁橋,以修正后的汶川實(shí)測(cè)近場(chǎng)地震動(dòng)作為輸入地震動(dòng),對(duì)其進(jìn)行非線性動(dòng)力時(shí)程分析。記錄川藏線鐵路簡(jiǎn)支梁橋支座構(gòu)件及橋墩構(gòu)件的動(dòng)力響應(yīng),并對(duì)二者進(jìn)行概率性地震需求分析,基于需求分析結(jié)果,建立川藏線鐵路簡(jiǎn)支梁橋地震易損性曲線。對(duì)川藏線鐵路簡(jiǎn)支梁橋所處場(chǎng)地進(jìn)行地震危險(xiǎn)性分析后,基于川藏線鐵路簡(jiǎn)支梁橋地震危險(xiǎn)與地震易損性分析的結(jié)果,建立川藏線鐵路簡(jiǎn)支梁橋的地震風(fēng)險(xiǎn)曲線,并對(duì)其進(jìn)行地震風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。論文研究的主要內(nèi)容和結(jié)論如下：1、對(duì)地震易損性分析、地震危險(xiǎn)性分析、地震風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的理論與方法進(jìn)行了詳細(xì)的介紹,同時(shí)指出地震易損性研究中存在的問(wèn)題及研究前景。2、在傳統(tǒng)建立結(jié)構(gòu)地震易損性曲線方法的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn),建立了更適合川藏線鐵路簡(jiǎn)支梁橋地震易損性分析的基本流程,并對(duì)川藏線鐵路簡(jiǎn)支梁橋地震動(dòng)-橋梁樣本庫(kù)的建立方法和損傷指標(biāo)的選取進(jìn)行了詳細(xì)的探討,并決定選取位移延性比及最大位移作為損傷指標(biāo)對(duì)川藏線鐵路簡(jiǎn)支梁橋進(jìn)行地震易損性分析。3、對(duì)地震動(dòng)的分類(lèi)、地震動(dòng)的選取原則進(jìn)行了詳細(xì)的介紹,并選取修正后的汶川實(shí)測(cè)近場(chǎng)地震動(dòng)作為川藏線鐵路簡(jiǎn)支梁橋地震易損性分析的輸入地震動(dòng)。4、基于“云法”,建立川藏線鐵路簡(jiǎn)支梁橋各構(gòu)件不同類(lèi)別的地震需求模型,建立合適的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則,對(duì)各類(lèi)地震需求模型進(jìn)行比選,最終選取最適合雙指數(shù)函數(shù)地震需求模型作為川藏線鐵路簡(jiǎn)支梁橋地震易損性分析的地震需求模型。5、建立川藏線鐵路不同墩高簡(jiǎn)支梁橋各構(gòu)件對(duì)應(yīng)的地震易損性曲線,并對(duì)比研究了各墩高簡(jiǎn)支梁橋的地震易損性特點(diǎn)。6、對(duì)川藏線鐵路簡(jiǎn)支梁橋所處場(chǎng)地進(jìn)行地震危險(xiǎn)性分析。在川藏鐵路簡(jiǎn)支梁橋地震易損性及地震危險(xiǎn)性分析的基礎(chǔ)上,建立了川藏線鐵路簡(jiǎn)支梁橋的地震風(fēng)險(xiǎn)曲線,并對(duì)其進(jìn)行地震風(fēng)險(xiǎn)分析。
【關(guān)鍵詞】：簡(jiǎn)支梁橋 川藏鐵路 地震需求模型 易損性曲線 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：U442.55
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-12
• 第1章 緒論12-23
• 1.1 研究意義12-13
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析13-20
• 1.2.1 經(jīng)驗(yàn)易損性曲線14-15
• 1.2.2 理論易損性曲線15-18
• 1.2.3 地震需求模型的研究現(xiàn)狀18-19
• 1.2.4 國(guó)內(nèi)外對(duì)于簡(jiǎn)支梁橋地震易損性研究的現(xiàn)狀19-20
• 1.2.5 橋梁結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究現(xiàn)狀20
• 1.3 本文研究?jī)?nèi)容和安排20-23
• 第2章 地震風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的理論和方法23-44
• 2.1 概述23-24
• 2.2 地震易損性分析的基本步驟24-26
• 2.3 建立川藏鐵路簡(jiǎn)支梁橋地震動(dòng)-橋梁樣本庫(kù)26-29
• 2.3.1 影響川藏鐵路橋梁響應(yīng)的基本隨機(jī)變量26-28
• 2.3.2 川藏鐵路簡(jiǎn)支梁橋性能水平概率分析的抽樣方法28
• 2.3.3 川藏鐵路簡(jiǎn)支梁橋地震動(dòng)-橋梁樣本庫(kù)28-29
• 2.4 地震損傷狀態(tài)的判斷準(zhǔn)則29-32
• 2.4.1 破壞準(zhǔn)則29-31
• 2.4.2 損傷狀態(tài)的描述與損傷指標(biāo)的量化31-32
• 2.5 川藏線鐵路簡(jiǎn)支梁橋地震損傷評(píng)定方法32-36
• 2.5.1 基于位移延性的橋墩地震損傷評(píng)定方法33-36
• 2.5.2 基于位移的支座地震損傷評(píng)定辦法36
• 2.6 地震危險(xiǎn)性概率分析方法概述36-38
• 2.7 地震風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的理論與方法38-43
• 2.7.1 地震動(dòng)強(qiáng)度指標(biāo)(IM)求解39-41
• 2.7.2 工程需求參數(shù)(EDP)求解41-43
• 2.8 本章小結(jié)43-44
• 第3章 地震動(dòng)的輸入44-55
• 3.1 地震動(dòng)的分類(lèi)44-45
• 3.2 近場(chǎng)地震動(dòng)的定義及特點(diǎn)45-47
• 3.2.1 近場(chǎng)地震動(dòng)的定義45
• 3.2.2 近場(chǎng)地震動(dòng)的特點(diǎn)45-47
• 3.3 地震動(dòng)的選取原則47
• 3.4 地震動(dòng)參數(shù)的選取47-48
• 3.5 川藏鐵路簡(jiǎn)支梁橋地震動(dòng)的選取與處理48-53
• 3.5.1 汶川近場(chǎng)地震動(dòng)的選取48-51
• 3.5.2 汶川地震動(dòng)的修正51-53
• 3.5.3 汶川地震動(dòng)的截?cái)?/span>53
• 3.6 本章小結(jié)53-55
• 第4章 鐵路簡(jiǎn)支梁橋概率性地震需求模型55-73
• 4.1 概率地震需求分析理論55-56
• 4.2 概率地震需求分析的基本步驟56
• 4.3 各構(gòu)件地震需求模型的對(duì)比研究56-65
• 4.3.1 第一類(lèi)概率地震需求模型57-62
• 4.3.2 第二類(lèi)概率地震需求模型62-65
• 4.4 地震需求模型評(píng)價(jià)指標(biāo)65-67
• 4.4.1 有效性65-66
• 4.4.2 適用性66
• 4.4.3 可靠性66-67
• 4.5 最優(yōu)地震需求模型的選取67-72
• 4.6 本章小結(jié)72-73
• 第5章 川藏線鐵路簡(jiǎn)支梁橋地震易損性分析73-107
• 5.1 工程概況73-75
• 5.2 川藏鐵路簡(jiǎn)支梁橋各構(gòu)件概率地震需求分析75-79
• 5.3 橋墩構(gòu)件易損截面的分析79-81
• 5.4 不同墩高關(guān)鍵截面彎矩曲率分析81-84
• 5.5 橋墩構(gòu)件損傷指標(biāo)的量化計(jì)算84-86
• 5.6 川藏線鐵路簡(jiǎn)支梁橋地震易損性曲線的建立86-90
• 5.6.1 建立各墩高支座地震易損性曲線86-88
• 5.6.2 建立各墩高橋墩地震易損性曲線88-90
• 5.7 不同墩高簡(jiǎn)支梁橋地震易損性對(duì)比分析90-105
• 5.7.1 各橋墩地震易損性對(duì)比分析90-95
• 5.7.2 各支座地震易損性對(duì)比分析95-100
• 5.7.3 各構(gòu)件地震易損性對(duì)比分析100-105
• 5.8 本章小結(jié)105-107
• 第6章 川藏鐵路簡(jiǎn)支梁橋地震風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估107-114
• 6.1 地震危險(xiǎn)性概率分析107-108
• 6.2 川藏線鐵路簡(jiǎn)支梁橋地震風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估108-113
• 6.3 本章小結(jié)113-114
• 結(jié)論及展望114-116
• 一、結(jié)論114-115
• 二、展望115-116
• 致謝116-117
• 參考文獻(xiàn)117-122

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