基于正交分析的改性瀝青流變學性能試驗研究
本文關(guān)鍵詞:基于正交分析的改性瀝青流變學性能試驗研究
更多相關(guān)文章: 流變學 改性瀝青 動態(tài)剪切流變試驗 正交試驗 極差分析
【摘要】:為了研究改性瀝青的流變學性能,通過在不同的溫度和加載頻率下進行動態(tài)剪切流變試驗(DSR),在正交試驗的基礎(chǔ)上,利用極差分析法深入分析改性劑種類、溫度和頻率對改性瀝青流變性能的影響程度。結(jié)果表明:高溫條件下,影響改性瀝青流變性能的程度為:溫度頻率改性劑種類;SBS改性瀝青、膠粉(CR)改性瀝青和復(fù)合膠粉(CCR)改性瀝青中,CCR改性瀝青的抗變形能力和抗車轍能力最好,而SBS改性瀝青的抗疲勞能力最好;隨著溫度的升高,改性瀝青的抗變形抗車轍能力下降,抗疲勞能力上升;改性瀝青的抗變形抗車轍能力隨著加載頻率的增大而增強,抗疲勞能力隨著加載頻率的增大而減小。
【作者單位】: 內(nèi)蒙古自治區(qū)交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局;
【關(guān)鍵詞】: 流變學 改性瀝青 動態(tài)剪切流變試驗 正交試驗 極差分析
【分類號】:U414
【正文快照】: 車轍是瀝青混合料路面的一種常見病害,車轍不僅與荷載有關(guān),還與瀝青材料本身的流變特性以及瀝青混合料的結(jié)構(gòu)關(guān)系密切[1-2];從材料方面來講,瀝青及改性瀝青種類的差異、路面溫度的不同、荷載作用頻率的變化都會不同程度地影響車轍的形成[3-4]。目前,國內(nèi)外相關(guān)學者針對瀝青混
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10 陳佩茹,李立寒,劉pび,
本文編號:929584
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