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基于正交分析的改性瀝青流變學性能試驗研究

發(fā)布時間:2017-09-27 12:07

  本文關(guān)鍵詞:基于正交分析的改性瀝青流變學性能試驗研究


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【摘要】:為了研究改性瀝青的流變學性能,通過在不同的溫度和加載頻率下進行動態(tài)剪切流變試驗(DSR),在正交試驗的基礎(chǔ)上,利用極差分析法深入分析改性劑種類、溫度和頻率對改性瀝青流變性能的影響程度。結(jié)果表明:高溫條件下,影響改性瀝青流變性能的程度為:溫度頻率改性劑種類;SBS改性瀝青、膠粉(CR)改性瀝青和復(fù)合膠粉(CCR)改性瀝青中,CCR改性瀝青的抗變形能力和抗車轍能力最好,而SBS改性瀝青的抗疲勞能力最好;隨著溫度的升高,改性瀝青的抗變形抗車轍能力下降,抗疲勞能力上升;改性瀝青的抗變形抗車轍能力隨著加載頻率的增大而增強,抗疲勞能力隨著加載頻率的增大而減小。
【作者單位】: 內(nèi)蒙古自治區(qū)交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局;
【關(guān)鍵詞】流變學 改性瀝青 動態(tài)剪切流變試驗 正交試驗 極差分析
【分類號】:U414
【正文快照】: 車轍是瀝青混合料路面的一種常見病害,車轍不僅與荷載有關(guān),還與瀝青材料本身的流變特性以及瀝青混合料的結(jié)構(gòu)關(guān)系密切[1-2];從材料方面來講,瀝青及改性瀝青種類的差異、路面溫度的不同、荷載作用頻率的變化都會不同程度地影響車轍的形成[3-4]。目前,國內(nèi)外相關(guān)學者針對瀝青混

【參考文獻】

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 徐鴻飛;基于重復(fù)蠕變恢復(fù)試驗的瀝青高溫性能評價指標研究[D];山東建筑大學;2012年

【共引文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前6條

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2 高騰;張航;;瀝青高溫性能評價指標研究[J];公路交通技術(shù);2015年04期

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中國博士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 徐永麗;應(yīng)力吸收層用于混凝土橋面鋪裝結(jié)構(gòu)力學行為的研究[D];東北林業(yè)大學;2013年

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中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

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【二級參考文獻】

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3 原健安,劉地成,紀東;動態(tài)剪切流變儀在評價SBS改性瀝青中存在的一個問題[J];公路;2003年S1期

4 徐世法,周朝暉,錢培中,高建立;Superpave規(guī)范對于改性瀝青的有效性分析[J];公路交通科技;2003年01期

5 鄭忠欽,蔡氧,黃衛(wèi)東;歐洲對瀝青高溫性能試驗方法的評價[J];中外公路;2004年05期

6 馮中良;王瑞強;曹榮吉;;重復(fù)蠕變試驗評價瀝青高溫性能的研究[J];中外公路;2007年01期

7 楊永順,張宏慶,劉清世;MAC改性瀝青的引進 開發(fā)與應(yīng)用[J];華東公路;2003年05期

8 張肖寧;孟勇軍;鄒桂蓮;;基于重復(fù)蠕變的改性瀝青高溫指標[J];華南理工大學學報(自然科學版);2008年02期

9 薛小剛,李寧利,陳華鑫,張爭奇;改性瀝青高溫指標可靠性評價[J];內(nèi)蒙古公路與運輸;2004年01期

10 陳佩茹,李立寒,劉pび,

本文編號:929584


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