發(fā)布時(shí)間：2017-09-26 08:24

  本文關(guān)鍵詞：內(nèi)置勁性骨架的PC箱梁橋合龍段時(shí)變性能分析

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【摘要】：為了給懸臂施工的大跨徑PC箱梁橋截面設(shè)計(jì)驗(yàn)算和服役橋梁評價(jià)提供參考,針對懸臂施工混凝土橋梁合龍段施工時(shí)的內(nèi)置勁性骨架施工方式,考慮骨架對截面剛度及截面面積產(chǎn)生的影響,將內(nèi)置勁性骨架的梁段轉(zhuǎn)換為混凝土材料;采用數(shù)值分析方法,對內(nèi)置勁性骨架合龍段箱梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力時(shí)變的影響進(jìn)行分析,并按照子模型法分析了合龍段勁性骨架影響區(qū)的應(yīng)力時(shí)變影響。結(jié)果表明:雖然采用內(nèi)置勁性骨架進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)合龍的成橋內(nèi)力較優(yōu),但隨服役運(yùn)營時(shí)間的增長,內(nèi)置勁性骨架吸收有效預(yù)應(yīng)力現(xiàn)象逐漸突顯,導(dǎo)致合龍段箱梁截面混凝土有效應(yīng)力不足;骨架剛度越大,混凝土壓應(yīng)力儲備越小,嚴(yán)重時(shí)會在橋梁運(yùn)營過程中導(dǎo)致跨中下?lián)霞伴_裂,此現(xiàn)象應(yīng)引起設(shè)計(jì)和復(fù)核驗(yàn)算的重視。
【作者單位】： 長安大學(xué)舊橋檢測與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;中國民用航空局;
【關(guān)鍵詞】： 橋梁工程 內(nèi)置勁性骨架 數(shù)值分析 合龍段 時(shí)變分析
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51308056) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目(2014G3212002)
【分類號】：U445.4
【正文快照】： 2.中國民用航空局,北京100710)calculation.0引言懸臂施工中混凝土橋梁合龍段的施工標(biāo)志著橋梁主體結(jié)構(gòu)的施工過程即將結(jié)束,是大跨徑橋梁施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)[1-2]。無論是對于懸臂施工的混凝土連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋,還是斜拉橋,其合龍方式及質(zhì)量往往是決定大橋建設(shè)成敗的關(guān)鍵,直接

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本文編號：922490