本文關(guān)鍵詞：基于Peck公式的藏區(qū)公路隧道施工地面沉降預(yù)測

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【摘要】：在隧道施工中結(jié)合現(xiàn)場地表下沉量測實測數(shù)據(jù),利用Peck公式進行地表沉降計算,反分析法確定沉降槽曲線最大沉降量和沉降槽寬度及關(guān)鍵參數(shù),并對擬合參數(shù)進行了檢驗。比較修正了沉降槽寬度計算經(jīng)驗公式,給出青藏高原東南部地區(qū)Peck公式中沉降槽寬度系數(shù)的初步建議值,驗證了適合我國藏區(qū)具體地質(zhì)條件與施工手段的公路隧道地表沉降預(yù)測模型。研究表明:Peck公式適用于青藏高原地區(qū)公路山嶺隧道施工地面沉降預(yù)測,隧道進口淺埋段施工引起的地表沉降曲線基本符合高斯分布規(guī)律,進口段埋深較淺地表沉降槽寬度越大,埋深越大沉降槽寬度越小。
【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通隧道工程教育部重點實驗室;西南交通大學(xué)峨眉校區(qū)土木系;四川高速公路建設(shè)開發(fā)總公司;
【關(guān)鍵詞】： 隧道工程 地面沉降預(yù)測 Peck公式 地表下沉量測 沉降槽
【基金】：國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃(九七三計劃) 國家科技支撐計劃課題項目(2012BAG05B03,2013BAB10B04) 國家自然科學(xué)基金高鐵聯(lián)合基金重點項目(U1134208) 西南交通大學(xué)峨眉校區(qū)基金項目(SWJTU10101B10096019)
【分類號】：U456.3
【正文快照】： 0引言國道317線俄爾雅塘至崗?fù)卸喂犯臄U建工程是藏區(qū)交通重要的川藏經(jīng)濟走廊中“四路一隧”的重要工程。起于阿壩、甘孜兩州交界的俄爾雅塘,止于川藏兩省區(qū)交界處的崗?fù)写髽?路線全長374.464 km。鑒于線路經(jīng)過的地區(qū)是高原地帶的高山峽谷,線路選擇大多數(shù)沿老路而行。為滿足

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