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基于圍巖-支護(hù)特征理論的高地應(yīng)力軟巖隧道初期支護(hù)選型研究

發(fā)布時(shí)間:2017-09-21 23:41

  本文關(guān)鍵詞:基于圍巖-支護(hù)特征理論的高地應(yīng)力軟巖隧道初期支護(hù)選型研究


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【摘要】:結(jié)合正在修建的蘭新鐵路第二雙線LXS-7標(biāo)的極高地應(yīng)力大梁隧道,開展型鋼鋼架與格柵鋼架支護(hù)機(jī)理研究。在綜合考慮噴射混凝土?xí)r間硬化效應(yīng)對(duì)初期支護(hù)強(qiáng)度的影響基礎(chǔ)上,基于圍巖-支護(hù)特征理論綜合分析型鋼鋼架及格柵鋼架的支護(hù)機(jī)理及其適應(yīng)性,探索高地應(yīng)力軟巖隧道工程中不同剛度支護(hù)的力學(xué)響應(yīng)過(guò)程,繪制高地應(yīng)力軟巖隧道幾種可能的圍巖-支護(hù)特征曲線,為高地應(yīng)力軟巖隧道合理支護(hù)形式的確定提供理論依據(jù),并提出適合于圍巖大變形的合理支護(hù)形式,以及控制高地應(yīng)力軟巖隧道大變形的合理措施。
【作者單位】: 北京交通大學(xué);中鐵二十局集團(tuán)有限公司;
【關(guān)鍵詞】軟弱圍巖 高地應(yīng)力 支護(hù)效果 特征曲線法 鋼架選型
【基金】:北京交通大學(xué)基本科研項(xiàng)目(2011JBM274)
【分類號(hào)】:U455.7
【正文快照】: 道全長(zhǎng)6550m,設(shè)計(jì)為雙線隧道。采用三臺(tái)階七步開引言挖工法。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)地應(yīng)力測(cè)試及圍巖強(qiáng)度分析獲知:水平主應(yīng)力最大值為25.14MPa,為極高地應(yīng)力區(qū);大梁最近我國(guó)正在規(guī)劃及修建的鐵路隧道、公路隧道隧道板巖的單軸抗壓強(qiáng)度在10MPa~40MPa之間,屬工程中,深埋高地應(yīng)力軟巖隧道出現(xiàn)的

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào):897574

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