發(fā)布時間：2017-09-19 15:24

  本文關鍵詞：30t軸重下隧底密實度對隧底結構受力的影響及隧底加固效果分析

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【摘要】：針對朔黃鐵路某隧道隧底不密實病害,分析了隧底不密實病害的主要成因。提出采用聚氨酯樹脂填充隧底吊空等不密實處以及固結虛砟的隧底加固方案。采用有限元軟件ANSYS建立數(shù)值分析模型,以Ⅴ級圍巖隧道為例,借助于現(xiàn)場實測30t軸重列車輪軌力時程曲線,分析隧底不同密實度以及加固后的隧底結構動力響應。結果表明:在�、跫墖鷰r彈性模量的中值1.5GPa作為隧底密實度標準值的條件下,30t軸重列車通過隧底密實度僅為標準值的7%的隧道時,其隧底結構產生最大為1.05 MPa的拉應力,隧底結構的應力水平超過0.5ft(ft為計算混凝土抗拉極限強度,取2.01 MPa),從而導致隧底結構的疲勞問題;采用聚氨酯樹脂對隧底結構加固后,隧底結構的應力水平降低至0.13ft,消除了疲勞破壞的隱患,而且隧底結構的振動加速度也得到明顯的降低,驗證了采用聚氨酯樹脂的加固方案適宜于重載鐵路隧底的加固。
【作者單位】： 神華集團有限責任公司;
【關鍵詞】： 隧底密實度 結構動力響應 隧底加固 聚氨酯樹脂 重載鐵路
【基金】：國家科技支撐計劃項目(2013BAG20B00)
【分類號】：U451;U457.3
【正文快照】： 隧底作為隧道結構的重要組成部分,一直起著至關重要的作用。一方面隧底仰拱分散上部結構荷載(圍巖壓力與結構自重);另一方面,由于隧底直接承受列車的沖擊作用,隧底填充層起著減震緩沖的作用。但是由于施工質量、環(huán)境狀況變化等因素的影響,導致隧底病害較為突出,尤其是重載鐵路

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本文編號：882398