發(fā)布時間：2017-09-19 13:22

  本文關鍵詞：一種新型SCS鋼—混組合橋面系力學性能分析

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【摘要】：為應對既有正交異性橋面系在工程應用中出現(xiàn)的諸多病害,結合鋼箱梁的構造特點,提出了一種新型鋼板夾心混凝土(SCS)鋼—混組合橋面系,為明確該新型SCS鋼—混組合橋面系的力學特性,基于等效剛度法、結合大型通用有限元程序Ansys,分別建立了新型SCS鋼—混組合橋面系與傳統(tǒng)正交異性鋼橋面系的節(jié)段力學模型,并對兩個節(jié)段力學模型的受力特性進行了對比分析研究。結果發(fā)現(xiàn),在汽車車輪集中荷載作用下,新型SCS鋼—混組合橋面系的局部抗彎剛度明顯優(yōu)于傳統(tǒng)正交異性鋼橋面系,橋面系縱橫向剛度比值更趨于接近1.0,結構受力變得更加均衡,局部未出現(xiàn)過大變形,改變了傳統(tǒng)鋼橋面系的正交異性特征,改善了橋面系結構的受力,表明該新型SCS鋼—混組合橋面系具有良好的力學性能。
【作者單位】： 長沙理工大學土木與建筑學院;橋梁工程安全控制省部共建教育部重點實驗室;廣州珠江黃埔大橋建設有限公司;
【關鍵詞】： 橋梁工程 鋼—混組合橋面系 等效剛度法 有限元 抗彎剛度
【基金】：國家重點基礎研究發(fā)展計劃(973)資助項目(2015CB057701) 國家自然科學基金資助項目(51308071) 湖南省自然科學基金資助項目(13JJ4057) 湖南省高校創(chuàng)新平臺開放基金資助項目(12KB76) 長沙理工大學橋梁工程安全控制省部共建教育部重點實驗室開放基金資助項目(13QL06)
【分類號】：U441;U443.31
【正文快照】： 0引言當代社會經(jīng)濟迅猛發(fā)展,隨之增加的交通負荷使得許多交通基礎設施迅速惡化,橋梁作為交通樞紐,其結構安全至關重要,橋面系的病害是諸多橋梁結構共同所面臨的嚴重問題,而這一現(xiàn)象在大跨度懸索橋中尤為突出。正交異性橋面板是國內(nèi)外大中跨徑橋梁普遍使用的橋面結構形式,由相

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本文編號：881890