本文關(guān)鍵詞：玄武巖纖維對(duì)SMA-13瀝青混合料性能影響研究

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【摘要】：隨著玄武巖纖維在瀝青混合料中推廣使用,其種類的選擇將直接影響了瀝青路面的使用性能和使用壽命。試驗(yàn)研究以SMA-13瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)為基礎(chǔ),對(duì)同一級(jí)配不同纖維種類的瀝青混合料進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)分析;選取浙江石金膨化玄武巖纖維(GBF)和長沙北美孚玄武巖纖維(BMF)2種玄武巖礦物纖維,分別對(duì)摻量0.2%、0.3%和0.4%確定最佳油石比并進(jìn)行浸水馬歇爾、凍融劈裂、車轍等試驗(yàn)。試驗(yàn)分析結(jié)果表明:GBF、BMF最佳纖維摻量分別為0.3%、0.30%;對(duì)應(yīng)最佳油石比分別為6.2%、6.0%;對(duì)應(yīng)動(dòng)穩(wěn)定度分別為9 104次/mm、8 508次/mm。綜合比較而言,BMF要略優(yōu)于GBF。
【作者單位】： 長沙理工大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： SMA- 玄武巖纖維 纖維摻量 油石比 動(dòng)穩(wěn)定度
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51178062;51038002) 交通部應(yīng)用基礎(chǔ)研究項(xiàng)目(2011319825040) 湖南省高等學(xué)�？茖W(xué)研究項(xiàng)目(12C0014) 教育部博士點(diǎn)基金項(xiàng)目(20114316110001) 湖南省自然科學(xué)基金(14JJ7041)
【分類號(hào)】：U414
【正文快照】： 0引言近年來,隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,交通量隨之迅速增長,車輛大型化以及嚴(yán)重的超載現(xiàn)象,使得瀝青路面出現(xiàn)車轍、水損害等問題,降低了路面的使用壽命、行車舒適性、安全性。目前,在改善瀝青路面的路用性能方面主要有3條途徑[1]:1通過優(yōu)化礦料級(jí)配設(shè)

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【相似文獻(xiàn)】

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