發(fā)布時間：2017-09-17 21:23

  本文關鍵詞：重載作用下半剛性基層不同齡期彎沉測試標準

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【摘要】：當前瀝青路面的超載情況十分普遍,規(guī)范規(guī)定的軸載換算公式已不再適用,瀝青路面的彎沉檢測標準也應該修改,瀝青路面彎沉檢驗標準值計算使用的是半剛性材料設計齡期的模量,與瀝青路面彎沉檢驗齡期不符,選用典型半剛性瀝青路面結構和力學模型,得出半剛性模量隨齡期的增長規(guī)律,針對不同的標準軸載,采用BISAR軟件,利用彈性層狀體系理論計算出不同齡期半剛性基層頂面的彎沉值,作為不同超載情況和相應齡期半剛性基層的施工彎沉檢驗標準值。
【作者單位】： 江蘇省交通規(guī)劃設計院股份有限公司;重慶交通大學;蘇交科集團股份有限公司;
【關鍵詞】： 超載 半剛性基層 模量 彎沉 彈性層狀體系
【分類號】：U416.217
【正文快照】： JTG D50-2006《公路瀝青路面設計規(guī)范》以單軸100kN為標準軸載,即BZZ-100,以此為設計標準計算出瀝青路面在設計年限內的累計標準軸載作用次數(shù)。但是目前中國的超載現(xiàn)象十分普遍,經過大量瀝青路面調查,當后軸從100kN增加到180kN以上,輪胎充氣壓力從0.7MPa增加到0.9MPa以上時,軸

【共引文獻】

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本文編號：871434