本文關(guān)鍵詞：基于競(jìng)爭(zhēng)理論的寧駿公司經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略研究

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【摘要】：道路包車(chē)客運(yùn)是道路旅客運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分,為旅游等產(chǎn)業(yè)及國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了一定的運(yùn)輸保障,在我國(guó)綜合運(yùn)輸體系中占據(jù)著重要的位置。近年來(lái),隨著交通運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展,使得包車(chē)客運(yùn)與其他運(yùn)輸工具的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,同時(shí),私家車(chē)數(shù)量的迅速增長(zhǎng)在改變?nèi)藗兂鲂辛?xí)慣的同時(shí)也對(duì)整個(gè)道路包車(chē)客運(yùn)行業(yè)產(chǎn)生著深遠(yuǎn)的影響。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),傳統(tǒng)的包車(chē)客運(yùn)企業(yè)正逐漸失去競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),面臨生存和發(fā)展的極大挑戰(zhàn)。目前,道路包車(chē)客運(yùn)企業(yè)正身處發(fā)展的一個(gè)節(jié)點(diǎn)時(shí)期,各企業(yè)迫切需要正確的發(fā)展規(guī)劃,即企業(yè)的戰(zhàn)略方向。本文以寧夏寧駿旅游汽車(chē)有限公司為主要研究對(duì)象,以銀川市道路包車(chē)客運(yùn)行業(yè)為研究背景,以美國(guó)哈弗大學(xué)商學(xué)院教授邁克爾·波特的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論為研究基礎(chǔ),采用理論研究與實(shí)際分析相結(jié)合的方法,首先通過(guò)波特五力模型和鉆石模型對(duì)該企業(yè)和所處行業(yè)進(jìn)行外部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析,在逐一研究影響行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)程度的五種力量、決定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的六種要素之間的相互作用后,得出企業(yè)目前所處行業(yè)已進(jìn)入衰退期,在與競(jìng)爭(zhēng)者的競(jìng)爭(zhēng)中不足以建立起能擴(kuò)大自身市場(chǎng)份額和提升盈利能力的絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。之后運(yùn)用價(jià)值鏈分析法和波特三大一般性戰(zhàn)略理論對(duì)寧駿公司未來(lái)的發(fā)展進(jìn)行深入、系統(tǒng)的戰(zhàn)略分析和戰(zhàn)略歸納,并以此分析為主線,制定可行性競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略組,確定企業(yè)在今后的戰(zhàn)略發(fā)展方向上,應(yīng)合理利用自身現(xiàn)有優(yōu)勢(shì),一方面,堅(jiān)持實(shí)行差異化戰(zhàn)略,如為旅客提供個(gè)性化服務(wù)、延伸服務(wù)項(xiàng)目、發(fā)展客運(yùn)快遞等,同時(shí)要以當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代為契機(jī),將業(yè)務(wù)移至線上,通過(guò)搭建網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)來(lái)拓展自身業(yè)務(wù)渠道,從而達(dá)到業(yè)務(wù)升級(jí)的目的；另一方面,在主營(yíng)業(yè)務(wù)面臨市場(chǎng)萎縮的情況下,實(shí)行跨行業(yè)投資完成企業(yè)蛻變,以此規(guī)避現(xiàn)有風(fēng)險(xiǎn),并可投資相關(guān)聯(lián)企業(yè)來(lái)支撐自身現(xiàn)有業(yè)務(wù),結(jié)合以上建議,引導(dǎo)企業(yè)堅(jiān)持走多元化發(fā)展戰(zhàn)略方向。
【關(guān)鍵詞】：競(jìng)爭(zhēng)理論 戰(zhàn)略分析 轉(zhuǎn)型升級(jí)
【學(xué)位授予單位】：寧夏大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：F542.6
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-6
• 第一章 緒論6-11
• 第一節(jié) 選題的背景、意義6-7
• 第二節(jié) 國(guó)內(nèi)各省、市道路包車(chē)客運(yùn)市場(chǎng)研究現(xiàn)狀7
• 第三節(jié) 研究?jī)?nèi)容及方法7-9
• 第四節(jié) 文獻(xiàn)綜述與評(píng)論9-11
• 第二章 道路包車(chē)客運(yùn)相關(guān)概念11-13
• 第一節(jié) 道路客運(yùn)的分類(lèi)11-12
• 第二節(jié) 道路包車(chē)客運(yùn)的定義12
• 第三節(jié) 道路包車(chē)客運(yùn)的特點(diǎn)12-13
• 第三章 寧駿公司發(fā)展現(xiàn)狀13-15
• 第一節(jié) 寧駿公司概況13
• 第二節(jié) 銀川市道路包車(chē)客運(yùn)行業(yè)整體概況13-14
• 第三節(jié) 寧駿公司包車(chē)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀概況14-15
• 第四章 寧駿公司外部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析15-27
• 第一節(jié) 基于波特五力模型分析15-20
• 第二節(jié) 基于波特鉆石模型分析20-27
• 第五章 寧駿公司競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析27-35
• 第一節(jié) 寧駿公司價(jià)值鏈分析27-28
• 第二節(jié) 三大一般性戰(zhàn)略分析28-30
• 第三節(jié) 動(dòng)態(tài)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析30-35
• 第六章 寧駿公司競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略選擇35-40
• 第一節(jié) 優(yōu)化內(nèi)部經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)35-37
• 第二節(jié) 戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)型升級(jí)37-40
• 結(jié)語(yǔ)40-41
• 參考文獻(xiàn)41-42
• 致謝42-43
• 個(gè)人簡(jiǎn)介43

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 馮海龍;;基本價(jià)值鏈與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)——對(duì)波特觀點(diǎn)的修正與完善[J];經(jīng)濟(jì)經(jīng)緯;2007年05期

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

1 安鵬;寧夏天豹集團(tuán)小件快運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)策略的研究[D];西北大學(xué);2014年

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5 張傳勝;道路客運(yùn)企業(yè)小件快運(yùn)發(fā)展研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2011年

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本文編號(hào)：869369