發(fā)布時間：2017-09-16 03:10

  本文關(guān)鍵詞：北京地鐵14號線高家園站-望京站區(qū)間單洞雙線盾構(gòu)臨近穿越群樁的響應(yīng)與防護

  更多相關(guān)文章： 北京地鐵 單洞雙線隧道 盾構(gòu) 下穿 群樁響應(yīng) 復(fù)合錨桿樁 防護 數(shù)值模擬

【摘要】：為減小盾構(gòu)隧道施工對鄰近群樁基礎(chǔ)的影響,對10 m內(nèi)徑盾構(gòu)穿越的機場快軌群樁響應(yīng)進行數(shù)值模擬,分析盾構(gòu)法隧道施工引起的群樁變形及內(nèi)力變化情況。結(jié)果表明,開挖后樁身發(fā)生彎曲變形,樁身內(nèi)力發(fā)生明顯變化,前樁具有隔斷作用,隧道施工對群樁中后樁的影響較小。群樁鄰近盾構(gòu)時采用復(fù)合錨桿樁作為隔斷樁,復(fù)合錨桿樁加固樁側(cè)土體的同時,可采用多排組合形成較大隔離剛度,套管施工可有效控制施工期間的環(huán)境影響。
【作者單位】： 上海市城市建設(shè)設(shè)計研究總院;
【關(guān)鍵詞】： 北京地鐵 單洞雙線隧道 盾構(gòu) 下穿 群樁響應(yīng) 復(fù)合錨桿樁 防護 數(shù)值模擬
【分類號】：U455.43
【正文快照】： 0引言隨著盾構(gòu)施工技術(shù)的不斷完善,繁忙鬧市地區(qū)地下工程施工中出現(xiàn)了越來越多的單洞雙線盾構(gòu)區(qū)間。盾構(gòu)直徑越大,其施工影響范圍和影響能力越大。這類課題越來越引起了國內(nèi)外工程界的關(guān)注。N.Loganathan等[1]通過離心模型試驗得出了隧道開挖引起的地層移動和對于鄰近樁基的影

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