本文關(guān)鍵詞：不同埋深的山嶺隧道洞身段地震動(dòng)力響應(yīng)振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)研究

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【摘要】：為了解埋深在地震過程中對(duì)山嶺隧道洞身段動(dòng)力響應(yīng)的影響,針對(duì)山嶺隧道洞身段開展振動(dòng)臺(tái)模型試驗(yàn)研究。試驗(yàn)以Ⅴ級(jí)圍巖為研究對(duì)象,按結(jié)構(gòu)埋深25m、175m、275m分為3組工況,分析不同埋深下山嶺隧道結(jié)構(gòu)的地震動(dòng)力響應(yīng)特征。模型試驗(yàn)結(jié)果表明:1圍巖內(nèi)加速度放大系數(shù)自振動(dòng)臺(tái)臺(tái)面至圍巖頂部不斷增大,埋深的增大使這一放大趨勢(shì)更加明顯;2洞身段結(jié)構(gòu)的加速度呈現(xiàn)放大效應(yīng),不同埋深均符合這一特性,且深埋會(huì)增大結(jié)構(gòu)的這種放大效應(yīng);同時(shí),深埋使得模型整體的自振頻率增大;3在振動(dòng)過程中,結(jié)構(gòu)橫斷面承受循環(huán)的拉壓荷載作用,拱肩和拱腳處出現(xiàn)較大的附加彎矩和附加位移,導(dǎo)致結(jié)構(gòu)拱肩和拱腳破壞明顯,不同的埋深不會(huì)改變結(jié)構(gòu)這種受力特性,而且深埋使得結(jié)構(gòu)附加彎矩減小;4在地震作用下,山嶺隧道淺埋比深埋更不利,且深埋工況之間差別不大。
【作者單位】： 北京工業(yè)大學(xué)城市與工程安全減災(zāi)省部共建教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 山嶺隧道 埋深 振動(dòng)臺(tái)模型試驗(yàn) 隧道洞身段 動(dòng)力響應(yīng)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(41202221)
【分類號(hào)】：U451
【正文快照】： 1引言隨著全國(guó)公路網(wǎng)的逐漸擴(kuò)大,出現(xiàn)了大量的深埋和穿越不良地質(zhì)段的隧道。峽口隧道、石門埡隧道和鄭家埡隧道都是長(zhǎng)度大于3500m、最大埋深達(dá)到1000m以上的大埋深特長(zhǎng)隧道,這些隧道的圍巖50%以上為軟弱的粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)灰?guī)r、頁巖等。隧道洞身段占隧道長(zhǎng)度的比重較大,發(fā)生

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：856859