本文關(guān)鍵詞：道路擁堵概率估計方法及其在城市交通運行評價中的應(yīng)用

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【摘要】：首先提出能夠統(tǒng)一描述不同交通負荷下路段內(nèi)車流離散性進的出行時間指數(shù)(TTI)概率分布模型,并建立該分布模型參數(shù)隨路段速度變化的模型.進而給出一種新的擁堵概率估計方法.其根據(jù)路段速度獲得路段內(nèi)車輛TTI的概率分布參數(shù),進而獲得隱含的車輛TTI概率分布及路段處于不同擁堵狀態(tài)的概率.應(yīng)用于交通運行評價,解決了現(xiàn)有方法評價結(jié)果受路段長度影響,以及微觀評價波動性大的缺陷.給出的理論方法在交通運行分析、仿真及控制領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景.
【作者單位】： 北京交通發(fā)展研究中心;北京交通大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 交通工程 交通運行評價 交通流離散性 動態(tài)模型 擁堵概率 TTI概率分布
【基金】：國家自然科學(xué)基金(61572069) 北京市交通委優(yōu)秀專業(yè)技術(shù)人才項目(kj2013-2-34) 城市交通運行仿真與決策支持北京市重點實驗室資助項目(BZ0012)
【分類號】：U491
【正文快照】： (1.Beijing Transportation Research Center,Beijing 100073,China;2.Beijing Jiaotong University,Beijing 100044,China)1引言對交通運行狀況的認識及評價是各項交通工作的基礎(chǔ),現(xiàn)有評價方法包括:1交通流參數(shù)法,平均速度[1]、飽和度[1]、車流密度[2]、宏觀基本圖[3]等;2時

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