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水泥穩(wěn)定法處治砂土路基的應(yīng)用研究

發(fā)布時(shí)間:2017-09-14 19:41

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【摘要】:在分析砂土工程特性的基礎(chǔ)上,擬采用水泥穩(wěn)定法處治某二級(jí)公路細(xì)砂路基;根據(jù)擊實(shí)試驗(yàn)及CBR值、回彈模量測(cè)試結(jié)果,最終確定出水泥改良砂的最佳水泥用量為3%,最佳用水量為11.5%。工后對(duì)試驗(yàn)段路床頂面彎沉及壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè),結(jié)果表明均滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。
【作者單位】: 湖南公路設(shè)計(jì)有限公司;
【關(guān)鍵詞】路基 水泥穩(wěn)定法 配合比設(shè)計(jì) 彎沉 壓實(shí)度
【分類號(hào)】:U416.1
【正文快照】: 0前言在沿河及缺乏優(yōu)質(zhì)筑路材料的特殊土地區(qū),如果不堅(jiān)持“因地制宜,就地取材”的原則,將會(huì)造成巨大的資源浪費(fèi),并增加工程造價(jià)。美國早在20世紀(jì)90年代就曾采用超細(xì)水泥稀漿加固中細(xì)砂地基[1]。國內(nèi)的汪淼、譚鵬等人[2-3]分別對(duì)濱海公路粉細(xì)砂路基的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性、濱海細(xì)砂作為

【參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào):851985

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