本文關鍵詞：高溫地區(qū)瀝青路面結構抗車轍性能分析

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【摘要】：車轍是高溫地區(qū)瀝青路面主要的病害之一,為分析溫度對瀝青路面抗車轍性能的影響,選取半剛性基層、冷再生基層及柔性基層3類典型的瀝青路面結構,采用ANSYS有限元軟件建立模型,以應力、應變及車轍預估值來表征不同結構瀝青路面的抗車轍性能。研究結果表明:瀝青路面結構剪應力、剪應變峰值出現(xiàn)在距路表6~7cm處,壓應變峰值在距路表6~7cm處,且應力應變峰值出現(xiàn)位置基本上不隨溫度變化;隨著溫度的增加,應變的增長較應力更為明顯;在高溫條件下,與半剛性基層和冷再生基層瀝青路面相比,柔性基層瀝青路面具有更好的抗車轍性能。
【作者單位】： 重慶交通大學土木工程學院;重慶交通大學土建材料國家地方聯(lián)合工程實驗室;
【關鍵詞】： 高溫 瀝青路面 車轍 應力 應變
【基金】：重慶市科學技術委員會科技項目(cstc2015jcsf30001) 江西省交通科技項目(2015B0050) 重慶市交通委員會科技項目(2015JDH-0174)
【分類號】：U416.217
【正文快照】： 車轍是我國瀝青路面的主要病害之一,特別是在高溫地區(qū)新建或改建路面建成后的1~2年內(nèi),由于受到重載及高溫等外界因素的影響,使得瀝青路面極易出現(xiàn)車轍,極大降低了瀝青路面的使用壽命及服務質(zhì)量。大量理論計算和試驗研究表明,高溫對車轍的發(fā)展有明顯影響。周嵐[1],顧興宇[2]根

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