發(fā)布時(shí)間：2017-09-13 23:25

  本文關(guān)鍵詞：基于馬爾科夫鏈的停車尋位模型與仿真

  更多相關(guān)文章： 城市交通 路邊停車 馬爾科夫鏈 尋位行為 環(huán)型城市

【摘要】：本文在經(jīng)典的環(huán)形城市模型上,基于馬爾科夫鏈建立解析的路邊停車尋位模型.分別從系統(tǒng)和駕駛者兩個(gè)角度,對(duì)尋位競(jìng)爭(zhēng)隊(duì)列進(jìn)行描述,依據(jù)其馬爾科夫特性,推導(dǎo)出停車尋位距離概率密度函數(shù),發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的二項(xiàng)分布假設(shè)不能反映尋位車輛間的競(jìng)爭(zhēng)車位行為,揭示了尋位車輛間的競(jìng)爭(zhēng)是已有理論低估了停車難的原因之一.在數(shù)理分析基礎(chǔ)上,提出環(huán)形城市路邊停車仿真模型及算法,仿真結(jié)果驗(yàn)證了理論模型的結(jié)論,并發(fā)現(xiàn)車位被連續(xù)占用也是低估停車難問題的另一個(gè)主要原因.研究結(jié)果有助于加深對(duì)路邊停車行為的認(rèn)識(shí),為制定相關(guān)車輛停車政策提供依據(jù).
【作者單位】： 北京航空航天大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 城市交通 路邊停車 馬爾科夫鏈 尋位行為 環(huán)型城市
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(71071011,71271017,71471010) 國(guó)家973重大基礎(chǔ)研究計(jì)劃項(xiàng)目(2012CB725401) 中央基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)(YMF-2014-JGXY-002)
【分類號(hào)】：U491.7
【正文快照】： 1引言停車的混亂無序,增加了停車成本,也加劇了城市中心區(qū)的交通擁堵,路邊停車問題在交通系統(tǒng)中扮演著越來越重要的角色[1].據(jù)北京市政府披露,截至2013年底,北京機(jī)動(dòng)車保有量已超540萬輛,而政府公布的正規(guī)停車位僅有276萬個(gè),北京市實(shí)際非正規(guī)停車比例超過80%.上世紀(jì)中期,Vickr

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：846510