本文關鍵詞：地裂縫帶路基土的壓縮特性及防治對策

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【摘要】：通過側限壓縮和三軸壓縮試驗以及野外調查,分析了裂隙和含水率對裂縫帶土壓縮性質的影響,總結了地裂縫帶路面的4種變形破壞形式,提出了公路地裂縫災害的避繞、適應和減緩等綜合防治措施。試驗結果表明:側限壓縮條件下,裂縫帶土在0~50kPa和大于200kPa時的壓縮性明顯大于非裂縫帶土;三軸壓縮條件下,裂縫帶土中裂隙的變形方式有壓縮變形、剪切變形、縱向拉張變形、橫向拉張變形和旋轉變形5種,裂隙的局部變形特征決定了裂縫帶土的整體變形方式;同一裂縫帶土的強度隨著含水率的增大而降低。
【作者單位】： 長安大學地質工程系;長安大學西部礦產資源與地質工程教育部重點實驗室;
【關鍵詞】： 道路工程 地裂縫帶 壓縮試驗 路基土 防治 路面變形破壞
【基金】：國家重點基礎研究發(fā)展計劃(“九七三”計劃)項目(2014CB744702) 國家自然科學基金項目(41130753,41272284) 國土資源大調查項目(12120113004900) 陜西省科技統(tǒng)籌創(chuàng)新工程計劃項目(2011KTZB03-02-02)
【分類號】：U416.1
【正文快照】： 0引言中國是世界上地裂縫災害最為嚴重的國家之一,在陜西、山西、河北、河南、江蘇、山東、安徽和北京等省市均有發(fā)育,分布廣泛[1-2]。由于地裂縫呈線狀延伸,一些工程不可避免要穿過地裂縫帶,由此會引起相應的危害或災害[3-4]。西安至銅川高速公路穿越陜西三原縣雙槐樹地裂縫

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本文編號：846341