本文關(guān)鍵詞：基于打車軟件使用率的出租車運營速度分析

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【摘要】：為計算打車軟件對城市出租車總體運營速度的影響,分析了在打車軟件背景下出租車在空駛階段的行駛速度及選擇乘客概率的差異特征,以出租車是否使用打車軟件搜索乘客為衡量依據(jù)將乘客分為兩類,最后根據(jù)搭載兩類乘客的總運營時間及總運營里程守恒關(guān)系建立模型。在出租車固定的運營時間及乘次條件下,模型能得出不同打車軟件使用率與總運營里程、總體運營速度及空駛率之間的對應(yīng)關(guān)系。通過算例分析表明該模型具有有效性和可行性,有助于管理部門掌握城市出租車系統(tǒng)的運營參數(shù),并制定合理發(fā)展規(guī)劃。
【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通運輸與物流學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通運輸工程 運營速度 打車軟件 空駛行駛速度 搜索行為
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金(SWJTUA0920502051307-03) 四川省科技支撐計劃項目(2011FZ0050)
【分類號】：U491
【正文快照】： 出租車系統(tǒng)是城市公共交通系統(tǒng)的重要補充部分[1]。以成都為例,截止2014年3月,汽車保有量為268萬輛,出租車總量為1.8萬輛。出租車雖然總量僅占總系統(tǒng)的0.67%,但年行駛里程約為14萬km,而私家車約為1.2萬km,一輛出租車的道路占有率相當(dāng)于12輛私家車。因此,掌握出租車運營系統(tǒng)關(guān)

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1 高依e，

本文編號：838411