本文關(guān)鍵詞：城市道路交通擁堵?tīng)顟B(tài)時(shí)空相關(guān)性分析

  更多相關(guān)文章： 城市交通 時(shí)空相關(guān)性 相關(guān)性分析 交通擁堵 擁堵擴(kuò)散

【摘要】：城市交通擁堵的形成和消散實(shí)際受多周期的交通流沖擊波影響,產(chǎn)生來(lái)源非常復(fù)雜,建模也很困難.正因如此,有關(guān)擁堵時(shí)空擴(kuò)散性的研究多停留在定性層面.基于直接采集交通數(shù)據(jù)可進(jìn)行定量分析,但數(shù)據(jù)的細(xì)粒度特性使信號(hào)不夠平穩(wěn),在多時(shí)間尺度上甚至表現(xiàn)出相反特征,缺乏有效的知識(shí)挖掘思路和方法.針對(duì)擁堵區(qū)域交通參數(shù)時(shí)空相關(guān)性問(wèn)題,在皮爾遜相關(guān)性指標(biāo)的基礎(chǔ)上提出并采用了一種新的分析方法,它將道路實(shí)測(cè)速度軌跡分解為多時(shí)間尺度的趨勢(shì)和細(xì)節(jié)分量.應(yīng)用該方法提出的相關(guān)性指標(biāo)和數(shù)據(jù)分段算法,對(duì)典型交通擁堵擴(kuò)散算例進(jìn)行了分析,借助相關(guān)性狀態(tài)變化刻畫(huà)了擁堵在時(shí)空中擴(kuò)散的定量特征.
【作者單位】： 東南大學(xué)城市智能交通江蘇省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;現(xiàn)代城市交通技術(shù)江蘇高校系統(tǒng)創(chuàng)新中心;
【關(guān)鍵詞】： 城市交通 時(shí)空相關(guān)性 相關(guān)性分析 交通擁堵 擁堵擴(kuò)散
【基金】：高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金(20120092110043)
【分類號(hào)】：U491.265
【正文快照】： 1引言交通擁堵在時(shí)空中具有擴(kuò)散性,這已得到學(xué)界公認(rèn).它理應(yīng)表現(xiàn)為相關(guān)時(shí)空單元狀態(tài)參數(shù)相關(guān)性的規(guī)律性變化,從相關(guān)性分析入手解析擁堵的機(jī)理不失為一個(gè)思路.許多研究從空間或時(shí)間自相關(guān)分析方法出發(fā),希望建立交通狀態(tài)的時(shí)空相關(guān)性分析方法.在擴(kuò)展空間相關(guān)性方法上,陳紹寬等在

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 趙婷婷;張毅;周_g;馮樹(shù)民;;城市路網(wǎng)交通流的空間互相關(guān)性[J];清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2011年03期

2 趙玲;王佳t，

本文編號(hào)：838431