隧道集中排煙道沿程阻力系數(shù)模型
本文關(guān)鍵詞:隧道集中排煙道沿程阻力系數(shù)模型
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【摘要】:結(jié)合典型隧道工程,利用相似理論建立了隧道排煙阻力試驗(yàn)?zāi)P?介紹隧道排煙模型試驗(yàn)系統(tǒng)的組成及沿程阻力系數(shù)的試驗(yàn)測(cè)定方法,利用Colebrook公式驗(yàn)證了該試驗(yàn)方法的正確性,分析排煙道壁面絕對(duì)粗糙度和漏風(fēng)對(duì)沿程阻力系數(shù)測(cè)定的影響。結(jié)果表明,提出的沿程阻力系數(shù)的測(cè)試方法的試驗(yàn)值和理論計(jì)算值吻合較好;排煙道壁面絕對(duì)粗糙度對(duì)沿程阻力系數(shù)的影響較為顯著,有效降低排煙道壁面絕對(duì)粗糙度可減小排煙阻力;排煙道漏風(fēng)增加了排煙阻力,導(dǎo)致沿程阻力系數(shù)的測(cè)試值隨著測(cè)試長(zhǎng)度增加而增大;綜合考慮多種因素,得出排煙道沿程阻力系數(shù)值范圍為0.014~0.023。
【作者單位】: 天津商業(yè)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;公安部天津消防研究所;
【關(guān)鍵詞】: 隧道工程 排煙道 沿程阻力系數(shù) 模型試驗(yàn) 粗糙度
【基金】:國(guó)家“十二五”科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目“隧道救援站滅火技術(shù)應(yīng)用研究”(2014BAK17B03)
【分類號(hào)】:U453.5
【正文快照】: 隧道工程中采用的排煙模式主要有縱向排煙和集中排煙兩種。集中排煙模式通過(guò)設(shè)置與主體分離的獨(dú)立排煙道進(jìn)行通風(fēng)排煙,排煙道的沿程阻力系數(shù)是公路隧道通風(fēng)排煙設(shè)計(jì)中排煙阻力計(jì)算的關(guān)鍵設(shè)計(jì)參數(shù)之一,直接決定排煙風(fēng)機(jī)的選型。若排煙阻力計(jì)算過(guò)大,會(huì)造成風(fēng)機(jī)選型過(guò)大,增加風(fēng)機(jī)
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本文編號(hào):834578
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