本文關(guān)鍵詞：PR-Module改性瀝青混合料力學(xué)性能

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【摘要】：為了確定PR-Module改性瀝青混合料的力學(xué)性能和制備工藝參數(shù),以SK-70#為基質(zhì)瀝青,選用PR-Module外摻劑制備改性瀝青混合料,通過(guò)馬歇爾試驗(yàn)、劈裂試驗(yàn)、靜態(tài)抗壓回彈模量試驗(yàn)和動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn),研究PR-Module改性瀝青混合料的制備工藝參數(shù)和力學(xué)性能。研究結(jié)果表明:摻入PR-Module改性劑后,PR-Module改性瀝青混合料的制備工藝參數(shù)比未摻PR-Module的普通瀝青混合料有較大變化;隨著PR-Module摻量的增大,瀝青混合料的劈裂強(qiáng)度先增大后減小;PR-Module外摻劑能明顯提高瀝青混合料的疲勞壽命和靜態(tài)抗壓回彈模量;在相同試驗(yàn)條件下,PR-Module改性瀝青混合料比未摻PR-Module的普通瀝青混合料的動(dòng)態(tài)模量大、相位角小;依據(jù)Sigmoidal函數(shù)方程,建立了參考溫度為20℃時(shí)PR-Module改性瀝青混合料的動(dòng)態(tài)模量主曲線,并與靜態(tài)抗壓回彈模量進(jìn)行了對(duì)比分析,得出在相同溫度下,靜態(tài)抗壓回彈模量與動(dòng)態(tài)模量相對(duì)應(yīng)的加載頻率較小,大約為0.03~0.07Hz。
【作者單位】： 重慶交通大學(xué)土木工程學(xué)院;河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院土木工程系;重慶交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;四川省交通運(yùn)輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 PR-Module改性瀝青混合料 劈裂強(qiáng)度 疲勞壽命 靜態(tài)抗壓回彈模量 動(dòng)態(tài)模量 主曲線
【基金】：河北省高等學(xué)�？茖W(xué)研究青年基金項(xiàng)目(QN20131127) 江西省交通運(yùn)輸廳重點(diǎn)科技項(xiàng)目(2012c0025)
【分類號(hào)】：U414
【正文快照】： 0引言隨著中國(guó)公路交通運(yùn)輸逐漸呈現(xiàn)大流量、重軸載、渠化交通的趨勢(shì),瀝青路面嚴(yán)重的車(chē)轍、疲勞破壞等病害現(xiàn)象越來(lái)越明顯[1-2]。因此,如何提高瀝青混合料的承載能力,改善路面結(jié)構(gòu)的抗永久變形性能,一直是廣大研究人員普遍關(guān)注的問(wèn)題[3-4]。高模量瀝青混合料(HMAC)具有良好的，

本文編號(hào)：821775