發(fā)布時(shí)間：2017-09-08 16:36

  本文關(guān)鍵詞：滬通長(zhǎng)江大橋萬(wàn)噸級(jí)鋼沉井浮運(yùn)出塢施工關(guān)鍵技術(shù)

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【摘要】：滬通長(zhǎng)江大橋主航道橋?yàn)?142+462+1 092+462+142)m雙塔連續(xù)鋼桁梁斜拉橋,該橋橋塔墩鋼沉井頂面平面尺寸為86.9m×58.7m,其中29號(hào)墩鋼沉井高56m,重量達(dá)1.6萬(wàn)噸,采用船塢內(nèi)整體拼裝成型后出塢浮運(yùn)至橋位。為滿足船塢內(nèi)地基承載力的要求,對(duì)鋼沉井的刃腳進(jìn)行抄墊,刃腳抄墊后灌注2.5m高刃腳混凝土;1.6萬(wàn)噸鋼沉井入水后的理論吃水深度為12.4m,而浮運(yùn)所經(jīng)航道最大水深僅10.5m,在鋼沉井中間12個(gè)井孔底口以上15.9m處對(duì)稱增設(shè)鋼結(jié)構(gòu)封閉蓋板,在封閉井孔內(nèi)加注壓縮空氣,以調(diào)整鋼沉井的吃水深度使鋼沉井在出塢及浮運(yùn)狀態(tài)下的實(shí)際吃水深度為7.5m;對(duì)鋼沉井的出塢水位進(jìn)行系統(tǒng)分析;做好出塢前各項(xiàng)檢查、出塢時(shí)機(jī)的選擇、拖輪的配備、安全措施等準(zhǔn)備工作。鋼沉井在船塢內(nèi)拼裝成型后,船塢內(nèi)放水起浮,系纜、抄墊后開(kāi)啟塢門(mén),船塢內(nèi)拖輪編隊(duì)出塢,浮運(yùn)鋼沉井至橋位。
【作者單位】： 中鐵大橋局集團(tuán)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 斜拉橋 鋼沉井 船塢 整體制造 浮運(yùn)出塢 抄墊 助浮結(jié)構(gòu) 水位 施工技術(shù)
【基金】：中國(guó)鐵路總公司科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目(2013G001-A-2)
【分類號(hào)】：U445.557
【正文快照】： 1工程概況滬通長(zhǎng)江大橋主航道橋?yàn)?142+462+1 092+462+142)m雙塔五跨連續(xù)鋼桁梁斜拉橋(見(jiàn)圖1)。該橋基礎(chǔ)均采用沉井基礎(chǔ),其中橋塔墩采用倒圓角的矩形沉井基礎(chǔ),沉井井身頂面平面尺寸為86.9m×58.7m,倒圓半徑為7.45m,沉井平面布置24個(gè)12.8m×12.8m井孔。28號(hào)墩沉井高105m,29號(hào)墩

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本文編號(hào)：815106