本文關鍵詞：基于壓縮試驗的水泥混凝土彈性模量取值法

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【摘要】：水泥混凝土彈性模量的取值是水泥結構設計的基礎,試驗確定其量值始終是一個復雜的過程。結合水泥路面實際,制作了C30水泥混凝土圓柱體試件,在3個加載速率下,按照"簡單加載至破壞"和"循環(huán)加載后至破壞"這2種加載方式,進行了簡單壓縮試驗,分析了應力應變關系,計算了不同應力水平和應變水平下的割線模量值。研究結果表明:水泥混凝土在極限最大應力的80%范圍內和較高加載速率下,主要表現(xiàn)為線彈性,可用標準彈塑性模型來描述;在較低加載速率下,會表現(xiàn)出微弱粘性;混凝土彈性模量的取值可采用簡單加載時的"80%度量法",無需進行傳統(tǒng)的循環(huán)加載,極大地簡化了試驗操作程序。
【作者單位】： 長安大學公路學院;長安大學理學院;中交第一公路勘察設計研究院有限公司;長安大學材料科學與工程學院;
【關鍵詞】： 道路工程 水泥混凝土 壓縮試驗 彈性模量 %度量法
【基金】：國家自然科學基金項目(51208047) 中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金項目(CHD2011ZD013)
【分類號】：U414
【正文快照】： 0引言水泥混凝土廣泛應用于建筑工程,如橋梁、路面、房屋、碼頭等,在材料設計和結構計算中,普遍認為水泥混凝土是線彈性體,彈性模量的取值采用推薦值或試驗確定這2種方法[1-8]。在公路交通行業(yè),中國現(xiàn)行技術規(guī)范《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》(JTG E30—2005)[4]給出的

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