本文關鍵詞：駕駛人視覺分心與認知分心研究綜述

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【摘要】：駕駛分心與交通事故有高度相關性。為探索駕駛分心對駕駛行為的影響及其影響方式,系統(tǒng)梳理國內外相關研究內容。首先介紹視覺分心和認知分心對駕駛行為影響方式的區(qū)別,歸納分心時視覺行為與操作行為的相關性;然后對比分析視覺分心、認知分心和結合分心對駕駛安全性的作用強度;最后論述駕駛分心研究目前存在的問題以及今后的研究方向。分析結果表明,駕駛分心嚴重威脅駕駛安全。視覺和操作行為特性是研究分心的主要對象,而不同類型駕駛分心的視覺和操作行為敏感度指標研究還處于初級階段。3類駕駛分心的區(qū)別可為分心的檢測和識別提供理論依據(jù),目前對3類分心任務的評級尚未完善,大多數(shù)研究采取的強制分心任務與實際駕駛過程之間是否存在差異,能否得出理想的結論仍有待深入研究。
【作者單位】： 長安大學汽車學院;長安大學汽車運輸安全保障技術交通行業(yè)重點實驗室;
【關鍵詞】： 視覺分心 認知分心 視覺行為 操作行為 適應性動作
【基金】：國家自然科學基金資助(61473046) 長江學者和創(chuàng)新團隊發(fā)展計劃項目(IRT1286)
【分類號】：U491.254
【正文快照】： 2, 區(qū)域,分析駕駛人視線離開前方區(qū)域情況下注視各u 51 5 個區(qū)域的時長和頻次特性。研究發(fā)現(xiàn),駕駛人視線隨著車載信息系統(tǒng)(如導航系統(tǒng)、智能電話等)離開前方區(qū)域情況下,注視車內區(qū)域的時間超過的普及,由車內次任務引起的駕駛分心越來越普遍。60%,對于左后視鏡的觀察次數(shù)高于右

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